Yleiset kommentit

Tässä voit jättää kommentteja tästä sivustosta, veneistä, moottoreista, kalastuksesta ja muista aiheista tai vain yksinkertaisesti sanoa hei ja kertoa meille mistä olet. Ole hyvä, älä poliittisia, vitsejä tai mitään sopimattomia tälle sivustolle. Sinun täytyy Kirjaudu Jos haluat jättää kommentteja.

 

Kirjaudu Facebook-tunnuksillasi.

Voit nyt kirjautua Facebook-tilillesi.

 

Kommentit

Permalink

Kommentti

Tarvitset apua asiantuntijoiltasi. Olen pyrkinyt saamaan tämän vanhan moottorin käyntiin, sain selville muutamia asioita vanhasta 52-54 evinrude -käyttöoppaasta, mutta se ei kerro mitään siitä, mitä tämän kanssa tapahtuu. sahanhevonen löysin pienen kaasupellon vuotaneen pienen reiän alas vaakasuoran evän alle kuin pala juuri vedenottoaukkojen ja pakokaasujen yläpuolelle. Pitäisikö sen tulla tänne? Ja estääkö hiilihydraatin käyttö kuivana ennen sammuttamista (vanhan käsikirjan mukaan)? Olen aloittelija tämän moottorin kanssa ja tarvitsen apua ... Yritän myös löytää ilmaisen manuaalisen latauksen ... kiitos j bert   

Kommentti

Näyttää siltä, ​​että vesi joutuu alempaan öljyyn vuotavan öljysulun kautta. Ei kaasua moottoripyörän alle, mutta vesi / öljy vuotaa takaisin todennäköisesti näyttää kaasulta. Nämä ovat kumitiivisteet, jotka kulkevat vetoakselin ympäri. On tavallista korvata...Katso lisää

18-2035

Kuva poistettiin.

Amazon-haku

Amazon.com: 18-2035

amazon.com

Permalink

Kommentti

Kiitos ttravis. Olen varma, että se on kaasua, sillä on sama vihreä väri minun öljy- ja kaasuseoksellani ja se haihtuu nopeasti jättäen vihertävän sinisen kaksitahtisen öljyn. En voinut lukea koko viestiäsi tuntemattomasta syystä .. voisitko kopioida ja liittää sen sähköpostiin. minä olen jeremy.w.bert@gmail.com . Olin vetäytynyt alemmasta verhoilusta nähdäkseni, voisinko etsiä lähteen, kun huomasin, että se oli tulossa ulos pienestä reikästä jned puolella juuri sen alapuolella, jossa akseli yhdistyy tukirakenteeseen. Se tapahtui yön yli ilmentävän. Muita ideoita? Melkein näyttää siltä, ​​että se on kuin ylivuoto. Minulla on sekä venttiili että venttiili suljettu ... Se on tehnyt tämän kahdesti ... Näyttää toimivan hienosti ??? thanks for comeback ... 

Permalink

Kommentti

Epävarma. Se voi vuotaa vetoakselia moottoripäästä. Sinun on ehkä poistettava virtapää, jotta näet, onko se peräisin siitä. Jos tarvitset osanumeron, ilmoita siitä minulle, ja yritän löytää sen sinulle. Annan osia kaikille vanhemmille moottoreille, mutta renkaat ja tiivisteet tulevat myöhemmin osien virittämisen jälkeen. Luulen, että iso kysymys, jonka sinun on esitettävä itsellesi, on, kuinka paljon se vuotaa ja onko syytä huolestua. En usko, että pieni vuoto on satuttavaa. Voit halutessasi kysyä iboats.com-sivustolta, mistä saat paremman vastauksen.

Permalink

Kommentti

No huomasin tänä aamuna, että enemmän kaasua oli vuotanut. ei paljon, mutta tarpeeksi öljyn kiillon veteen asettamiseksi! Aiomme veneen / sen Mission Bayhin, SanDiegoon, käymään lastenlasten luona, ja he ovat siellä erittäin mutkikkaita kaikista pilaantumisista. Joku kertoo sinun ruiskuttaneen myrkkyä pitämään muurahaisia ​​pois matkailuautostasi siellä, koska likainen vanha noki (mutakana) saattaa syödä myrkytetyn muurahaisen !!! Kun sanot "tehopää", otan sen tarkoittavan koko käynnistintä / polttoainesäiliötä ja sytytyskokoonpanoa? Näyttää siltä, ​​että minun on pakko. Olen alkanut ajatella, että kaasun sulkuventtiili vuotaa. Koska tuuletusaukko on suljettu, vuotavan kaasun aiheuttama tyhjiö vie jonkin aikaa, jotta vuotaa riittävästi ilmaa. Siksi se tapahtuu noin 24 tunnin välein. En näe mitään kohtaa hiilihydraatin ulkopuolella, joka näyttää märältä. Onko hiilihydraatissa ylivuotojärjestelmä, joka valuu alas siihen reikään? Voi olla, että paitsi sulkuventtiili vuotaa, myös tuuletusventtiili ja neulaventtiili kellukulhossa. Lika . Aion ehdottomasti rakentaa hiilihydraatin ja vaihdan sinäkin sinusta kerrotun sinetin. En ole koskaan työskennellyt merimoottorilla tai kaksitahtisella moottorilla, mutta olen repinyt monet hiilihydraatit onnistuneesti erilleen .. Kaikki vinkit olisivat kiitollisia .. Kiitos Travis! J Bert 

Kommentti

Virtapää on melko helppo poistaa. Tein tämän 5.5 HP Johnsonin viritysprojektissani, josta voit lukea täältä:  http://outboard-boat-motor-repair.com/Johnson/Remove%20Lower%20Unit%20a…

Minulla on myös kirjoitus 3 HP Evinrude -laitteesta, joka on pohjimmiltaan sama kuin sinulla. Voit lukea siitä täältä:  http://outboard-boat-motor-repair.com/Evinrude%203%20HP%20Lightwin%20Ou…

Ehdotan lukemista, koska hiilihydraatti ja sytytys ovat niin samanlaisia.

Pidä hauskaa Kaliforniassa lastenlasten kanssa. Olen Wisconsinissa Michigan-järvellä. Minulla on linkki myös siellä:  https://www.youtube.com/watch?v=xC7QiRaJTbI&t=55s

Tarvitsen uuden sulkuventtiilin 3 HP Evinrude -laitteelleni. Kun löydän sellaisen, ilmoitan sinulle.

Permalink

Kommentti

Olen todella kiitollinen siitä, että otatte aikaa auttaa minua näin ... Rakastan tätä pienintä moottoria vain sen 10 vuotta nuorempana kuin minä ja sopivasti 14-jalkainen puinen ajoväyläni. Minulla on liian monta asiaa polttimessa juuri nyt. Jeremy

Permalink

Kommentti

Kun arvasin sulkuventtiilin vuotoja, poistin säiliön takaisin paikoilleen ja huokosin mineraaliviinoissa pestäksesi sen. Annoin sen istua ilmanvaihtoaukon ollessa auki ja se vuotaa ja suljettu tuuletusaukko vielä, mutta tuskin. Yllättäen vain pieni määrä ruostetta / likaa tuli ulos ja nämä kaksi suojuksen osaa .joku on jenkin sitä kauan sitten, ja luultavasti siksi tuuletusaukko ei sulkeudu kokonaan ..

Gas Tank
Kaasukannen turvallisuus 

 

Permalink

Kommentti

5.5 HP: ssä sinulla oli linkki nousuun. En näe mitään tässä ja vain 5-ruuveja. Pientä levyä on juuri sen sauman yläpuolella, jota en ole vielä poistanut. 

Power Head

 

Permalink

Kommentti

Katso tätä!! joku todella rakensi tämän (hankausvarusteet) langansiteillä ja yhdellä letkunkiristimellä ja kuka tietää mitä muuta, kun se siirtyy nopeaan asentoon, johdot puristuvat puoliksi, koska materiaalit tekevät niin valtavan sipulin. sitten hän on voideltu niin, että se liikkuu. Mitä sinä tekisit ? Haluan repiä se irti ja keksiä jotain parempaa. 

Pysäytä asento
Pysäytysasento n

 

Permalink

Kommentti

Ylin sylinteri 60lbs, alempi on 50. vetää päätä ja tarkista / vaihda tiiviste ja palaa tarvittaessa. Ovatko renkaat edelleen käytettävissä tässä moottorissa? Pakkaustesti

Kommentti
  • Hei, Travis, minulla on lopultakin aikaa työskennellä uudestaan ​​.. Rakensin alemman vaihteiston kotelon ... Kesti minulle 3 tuntia kaivaa vanha sinetti! Itse alkoi pahoittelua siitä, koska vaihteiston öljyssä ei ollut vettä. Siitä huolimatta uusi tiiviste ja uusi juoksupyörä ovat sisään. Tarvitsenko permatex-tiivisteen tiivistää voima pään alaosaan? Myös pään tiiviste, OK permatex myös tämä? En ole koskaan tehnyt merimoottoria tai 2-iskun, joten pyysin ensin. Kiitos 

Kommentti

OK kiitos, teen vain hyvän siivoustyön heille. Carb-pakettini pitäisi olla täällä pian .. Luulen, että sinetti oli alkuperäinen, se oli messinkiä ja hitsattu kirjaimellisesti 55 vuoden jälkeen! Aion mennä nykyisten puristusten 50 ja 60 kanssa ja toivon, että se paranee, kun saan sen takaisin yhteen. Pään tiiviste, vaikka ehjä oli valmis vaihtamaan, ja toivon, että Marvel Mystery Oil -hoito parantaa renkaiden tiivistyskykyä . Minulla oli 31 Model A -mikki, jolla oli murtunut pää ja vesi ruostutti kaikki 4 mäntää paikalleen. Poistin pään ja täytin sylinterit MMO: lla. Werkin jälkeen työnsin käsipyörän sisään ja otin 8 kilon kelkan ja aloin yrittää lyödä kampea ympäri ja saada asiat liikkumaan. Ensimmäisenä päivänä se liikkui muutaman tuuman ja joka päivä hieman enemmän ja lopulta se meni täydelliseen käännökseen. Noin 3 kuukautta myöhemmin pystyin käsin kampemaan sitä ja löin toisen pään siihen, ajastin sen ja se alkoi heti ylös! Ihme ja osoitus mallien A ja MMO kestävyydestä. Kiitos Tom, ilmoitan kuinka se sujuu. 

Vastauksena by jwb.jw17

Permalink

Kommentti

Hei Tom, tänä iltapäivänä noin viisi vihdoin tuli kauppaani töihin. Hiilihydraattisarja tuli postitse. Vanhassa kelluvassa neulaventtiilissä ei ollut pidikettä ja metallikärkiä pikemminkin kuin kumia. Minulla oli jonkin aikaa saada pidike toimimaan ja taivutti sen lopuksi hieman ja asensin sen. Oletan, että sen tarkoituksena on varmistaa, että neula putoaa kellukkeen mukana. Alkuperäisessä venttiilissä ei ollut uraa ylhäällä ... Joten liekinsammutin ja hiilihydraatti ovat päällä, pää asennettuna ja tehopää takaisin rungossa. Sivustosi Evinrude-käsikirjassa sanotaan, että moottori laitetaan kyljelleen vaihdekotelon täyttämiseksi. Tein niin ... Kysymys ... ?? Pitäisikö minun asettaa se suoraan ja ottaa pois ylätulppa, jotta taso saadaan alas reikään vai onko se kunnossa sellaisenaan? Täytin sen ylivuotamaan vaakasuorassa asennossa. Minulla on vielä pistokejohtoja käsitellä. Minun on myös tehtävä toinen kaasuventtiilin vuototesti ennen säiliön ja venttiilin asentamista ... Löysin venttiilistä melko vähän roskaa ja toivon, että se nyt tiivistyy .. Löysitkö koskaan uuden venttiililähteen? 

Kommentti

Niin kauan kuin alempi pääty öljy menee, teen yleensä vain öljyä yläpistokkeeseen moottorin ollessa pystysuorassa asennossa, kunnes se alkaa tulla ulos.

Näyttää siltä, ​​että olen nähnyt polttoaineen sulkuventtiilit eBayssa, mutta en ole työskennellyt 3 hv: lläni jonkin aikaa. Mielestäni tämä on vain tavallinen 1/4 tuuman kupari- tai messinkiputkisto. Tein seuraavan haun Amazon nähdä, onko jotain, joka toimii.

Kommentti

Kyllä, löysin yhden ebaystä. 55 dollaria !!!! Mainos on kirjoitettu venäjäksi, joten olen kiinnostunut siitä enkä halua maksaa 55 taalaa. Öljy tyhjennetty reikän täyttämiseksi. Menen kaupunkiin tänään rautakauppaan, jossa on kaikki mitä olen koskaan tarvinnut ... Tämä saattaa olla yksi kerta, kun heillä ei ole. 

Permalink

Kommentti

Hyvää huomenta - olen juuri saanut päätökseen säiliön muunnosprojektini 1956 5.5 hevosvoimalla. Minulla on ongelmia oikean polttoaineletkun / tyhjiöputken kanssa. Voisitko kertoa minulle, mitä oikeaa kokoa käytät, minun on syötettävä se peräsinvarren ja minun letkun on oltava paksu.

 

Kiitos!

Kommentti

Johnson / Evinruden käyttämä polttoaineletku on joko 3/8 tai 5/16 tuuman sisähalkaisija (ID). Se on vain tyypillinen polttoaineletku, jonka voit saada mistä tahansa autojen varaosakaupasta. 

Tässä on linkki, jossa voit saada 5 / 16 ID 5 jalka rivi Amazon.com

https://www.amazon.com/LDR-516-F5165-16-Inch-5-Feet/dp/B008VO5YP8/ref=p…

Tässä on linkki 1 / 4 tuuman ID 5 jalka rivi:

https://www.amazon.com/LDR-516-F145-4-Inch-5-Feet/dp/B000UOFRD6/ref=sr_…

 

Kommentti

Kiitos. Ostin 1/4, mutta en voinut reitittää sitä alakaton läpi, missä kaksilinjainen järjestelmä oli. Näyttää siltä, ​​että viiva, jota käytit sivustolla, on melko paksu, miten kiinnitit ohjaustankoon?  

Kommentti

Projektissani vaihdoin kahden linjan polttoaineliittimen yhden linjan polttoaineliittimeen moottorin kannessa. En vedä itse polttoaineletkua moottorin kannen läpi tai alapuolelle.

http://shop.evinrude.com/product/553945/393334/_/Connector%2C_Fuel

En löytänyt tätä Amazon.comista, mutta heillä on joitain eBayssa. Etsiä

"393334-polttoaineletku"

Permalink

Kommentti

Minulla on vuoden 1956 qd-17 10 hevosvoimaa, en saa polttoainetta. Minulla on kipinää ja saan polttoainetta sedimentin polttimoon, mutta se on se, että olen vedä hiilihydraatin erilleen ja suihkut ovat puhtaat. mitään ehdotuksia

Permalink

Kommentti

Kiitos käynnistä. Sinulla on hyvä kysymys.

Vedä hiilihydraatti pois, laita peukalo tai kämmen imuaukon päälle ja vedä käynnistysnarusta. Sinun pitäisi pystyä tuntemaan imu siinä vaiheessa. Jos ei, tarkista ruoko-venttiilit. Jos tunnet imun kannessa, varmista, että hiilidioksiditiivisteet ovat ilmatiiviitä. Pienin purjo on kuin piikki pistää olkea. Se ei saa hiilihydraattia imemään polttoainetta ja ilmaa. Varmista, että sinulla on uusi Carb Kit kun laitat hiilihydraatin takaisin yhteen. Haluat ehkä myös tarkistaa kelluvan neulaventtiilin.

Onnea,

tom

Permalink

Kommentti

Kiitos Tom kaikesta upeasta tiedosta 3 hv: n perämoottorin uudelleenkäynnistämisestä. Ostin ensimmäisen venemoottorini, 1964 Evinrude 3hp Yachtwinin 60 dollaria, joka tarvitsi melko perusteellisen kunnostuksen. Onneksi kaasutin oli hoidettu, mutta se vaati paljon muuta huomiota. Pisteet ja lauhdutin näyttivät hyvältä, mutta kelat olivat huonot, samoin kuin pistokkeen johdot. Sylinterikannen kannessa oli aukko syöpynyt vesivaippaan ja pakoputken peitelevyssä oli useita reikiä läpi, mutta vaihteistokotelo oli hyvä. Tein sytytyksen uudelleen ja rakennin kaasuttimen uudelleen, ja se syttyi ja se toimii melko pirun. Juuri nyt tilasin uuden siipipyörän ja pakoputken kannen ja tiivisteen. En voi odottaa päästä ulos ja kokeilla sitä vedellä. 

Halusin siirtää kaksi Youtube-linkkiä, jotka löysin myös hyödyllisiksi.

(John Bright's) Johnson & Evinrude Carb korjaa 3 hv 50- ja 60-vuotiaat https://www.youtube.com/watch?v=B2bvvnotA1k 

(cajuncookone) Evinrude Galen ja Johnsonin sytytysvideo https://www.youtube.com/watch?v=oTN8Ag_aj-8 (pitkiä 7-10-minuuttisia segmenttejä mutta perusteellisia)

Tim Maine

Permalink

Kommentti

Mielestäni näiden kahden välillä ei ole vaihdettavia osia. Jos vuoden 1941 Johnson 3.3 HP käy, vaihda polttoaineletku ja nauti siitä. Vanhan moottorin osien löytäminen on vaikeaa. Evinrude ei enää tue sitä, eikä Sierra Marine tee osia niin vanhoille moottoreille. On vintage-perämoottoreita sekä google, josta saatat löytää osia. He tekivät moottorin useita vuosia.

Vuoden 1958 Johnson 3.0 HP JW-14 oli ja on edelleen suosittu moottori. Saatavana on paljon osia.  Tässä on linkki, jossa luetellaan yhteiset osat.

Sanoisin, että kannattaa yrittää korjata ja saada käynnissä.

 

tom

 

 

Hei

Minulla on 1941 evinrude 3.3hp ja 58 'johnson 3hp.

Onko olemassa yhteensopivia / vaihdettavissa olevia osia?

3.3 hp toimii, mutta polttoaineputket vuotavat ja 3hp ei vuoda tai juokse.

Lionel

Permalink

Kommentti

Minulla on kalastaja 5.5 1956. Uudet kelat ja kärjet näyttävät hyvältä. Pisteet ovat maadoitettuja joko avoimina tai suljettuina. En usko, että tämä on oikein. Kun kela ja lauhdutinkaapeli on pois päältä, ne eivät ole maadoitettuja

Onko ehdotuksia? molemmat kelat testaavat 8ko pistokkeeseen vihreästä johdosta. Kipinä on ajoittaista.

 

Permalink

Kommentti

Hei,

Minulla on Johnson 5.5 Hp CD-20 ilman kipinää. Takakierros on, että tämä moottori ei käy, ja joku muu alkoi korjata sen. He asensivat kaksi uutta kelaa, lauhduttimia ja pisteitä. Ei tiedetä, vaihdetaanko sytytystulpan johdot varmista, että johdot ovat uusia, johdot näyttävät hyvältä. Sparkia ei ole lainkaan, edes heikko kipinä, jos pidät pistoketta ja kättä kotelossa. Olen tarkastellut sitä kaikkialta enkä löydä mitään ongelmia. Olen lukenut 1954-1964 Evinrude 5.5 HP Tune-UP -hankkeen sytytysjärjestelmä Tune-Up. Katsoi kuvia ja yritti nähdä, onko jokin asennettu väärin. Tarkistettu aukko oli ok. En löydä mitä puuttuu. Otti kuvan ja verrattuna Tune up -kuvaan, älä näe mitään erilaista. Näin yhden ilman kipinää, mutta en molempia. Kaikki apu olisi tervetullutta.

Kiitos

Permalink

Kommentti

Terveisiä: Ostin äskettäin osittain puretun 1965 3hp Johnsonin, mutta minulla on vaikeuksia asentaa vesiputki uudelleen. Vesiputken moottorikokoonpanon päässä on pieni muovinen "kiinnike" ... mutta en näe, mihin tämä pää asennettaisiin moottorikokoonpanoon. Täytyykö minun poistaa moottorikokoonpano kolonnista tämän vesiputken asentamiseksi uudelleen.

Kaikki neuvoja olisivat tervetulleita.

Kommentti

En ole työskennellyt 3 HP: n kanssa jonkin aikaa, joten en muista kuinka se toimii. Luulen, että siellä on joitain YouTube-videoita, jotka saattavat näyttää sinulle etsimäsi, tai ehkä joku, jolla on äskettäin ollut virta pois päältä, voi soittaa ja vastata kysymykseesi.

Permalink

Kommentti

Rakennan 53 hevosvoiman Johnsonia. Pitäisikö minun käyttää mitään pultteissa korroosion minimoimiseksi, kuten rasvaa tai lukituslistaa jne.? Sama alemman akselin liitosten kanssa?

Kiitos

Permalink

Kommentti

Olen pahoillani tämän julkisen julkaisemisesta, mutta en löytänyt yhteyttä meihin -linkkiä. Yritän ladata omistajan käsikirjan vuodelle 1958 evinrude lightwin three kun napsautan Lataa se käskee napsauttamaan lisälaitetta, pieni musta laatikko ponnahtaa ylös sekunnin ajan ja katoaa. En voi tehdä mitään, koska en voi ge

t ohita tämän ... sivusto ei ole kovin käyttäjäystävällinen .. käynnistää lainkaan

Kommentti

Kiitos vierailustasi ja olen tyytyväinen kommentteihin, jotka viittaavat puutteisiin, jotka voin korjata ja parantaa tällä sivustolla. Olen juuri saanut valmiiksi jokaisen venemoottorin, jonka Evinrude / Johnson / OMC / BRP on koskaan tehnyt, ja työskentelen aktiivisesti kunkin moottorin osaluettelon laatimiseksi. Haluan tehdä useita tweeksejä käyttökokemuksen parantamiseksi.

Yritän selvittää, millä sivulla olet, kun näet tämän. En usko, että minulla olisi linkki ladata tämän oppaan PDF-tiedosto. menin http://outboard-boat-motor-repair.com/Evinrude%203%20HP%20Lightwin%20Ou… mutta en tiedä mitä klikasit.

Onko mahdollista, että mitä napsautit ladataksesi tiedoston, oli todella Google-mainos näytön yläosassa? Tässä on näyttökuva mainoksesta, joka voi mielestäni olla hämmentävä. En juurikaan hallitse lisäyksiä, jotka Google asettaa, mutta ne auttavat maksamaan tästä sivustosta. Näen, voinko estää mainoksen, koska olen samaa mieltä siitä, että se on harhaanjohtavaa.

Näen, voinko löytää kyseisen PDF-tiedoston ja luoda linkin siihen.

Thanks,

Tom Travis

Kuvakaappaus Google-mainoksen yläosassa

.

teema Danetsoft että Danang Probo Sayekti innoittamana Maksimer