Evinrude 3 HP Lightwin Tune-Up -projekti

Evinrude Litetwin viritysmenettely

Jos sinulla on Evinrude 3 HP Lightwinin tai vastaavan Tune-UP-projektin kommentteja tai kysymyksiä, jätä ne alla. 

Sinun on Kirjaudu Jos haluat jättää kommentteja.

 

Kirjaudu Facebook-tunnuksillasi.

Voit nyt kirjautua Facebook-tilillesi.

Kommentit

Permalink

Kommentti

Muutin juoksupyörä 3 hp 1952-54 (JW-1) Johnsonille. Kun otin eron, alempi yksikkö laski lattialle. Nyt vetoakseli ei kytke potkuria. Se työnnetään kaikin puolin. Onko avain tai muu taikuus, joka saa potkurin kääntymään?

Kommentti

sitten otin alemman yksikön pois ja laitoin sen takaisin yhteen, kun akseli näytti olevan koko matkan, mutta en löytänyt, että jos u pidä alempi yksikkö niin, että potkuri on kohti kattoa ja katsot sisään reikään, johon se tulee olla avoin akselille, mutta jos pidät sitä niin, että potkuri on seinää vasten, pieni avain, kuten asia, tulee ulos reikään 

Permalink

Kommentti

Tässä on skenaario, jonka minulla on, ja pyydän anteeksi etukäteen, jos tämä ei ole oikea paikka tai muoto kysymyksilleni, mutta olen uusi tällaisissa foorumeissa. Minulla on poika, joka rakastaa kalastusta, ja olemme harrastaneet kalastusta viime vuosina, mutta hän on ikääntymässä niin, että haluaa päästä ulos järville. Hyviä uutisia on, että asumme Minnesotassa niin paljon järviä, huono uutinen on, etten ole koskaan ollut veneiden lähellä paljon. Saimme 14''veneen / perävaunun joltakin ja evinrude 3hp lightwin -moottorin. Hyvä alku he sanoivat, että se toimii hyvin. Otimme sen kytkettyinä aikoina ja se meni ok. Okeella tarkoitan, että täyskaasu oli edelleen hyvin hidasta, mutta ajattelin, että se on 3 hv, minun oli pidettävä kaasu 3/4 täydessä, jotta se toimisi. Sitten se alkoi kuolla heti. Huomasin muutaman kerran, että se kääntyi ylöspäin noin 3 sekunnin ajan, luultavasti siitä, missä sen pitäisi. Mutta se melkein jätti meidät hukkumaan järveen ja haluaisin, että korjaamme sen yhdessä, mutta olen uusi 2-syklisille moottoreille. Toistaiseksi vaihdoin tulpat ja tyhjensin kaasun kokonaan aloittaaksesi tuoreen. Laita se säiliöön ja se juoksi samalla tavalla kuin ennen. Kaikki ohjaukset / ohjeet olisivat arvostettuja. Tämän sivuston lukeminen kuulostaa siltä, ​​että carb-paketti on hyvä alku. Mitään ehdotuksia? 

Moottori on Evinrude 3hp lightwin malli 3602e. 

Haluaisin auttaa opettamaan poikaansa venemoottoreista ja tämä tuntuu hyvältä käynnistysprojektilta. 

Kommentti

Katsokaa hyvää sytytystä. Tarkoitan kaikki ja tarkoitan KAIKKI 3 HP: n vanhaa moottoria, jotka tarvitsevat uusia keloja ja saattavat myös muuttaa pisteitä ja lauhdutinta, kun olet siinä. Et voi kertoa, ovatko nuo osat huonoja katsomalla niitä.

Tutustu myös 3- ja myös 5.5 hp sytytystunnistussivuihin.

 

Haluaisin tehdä täydellisen virityksen, kuten ennen, kun käänsin poikani irti.

Kommentti

Ostin juuri Johnson 3 HP: n ja korjaan sen. Minulla on melko paljon kokemusta perämoottoreista ja 2-syklisistä moottoreista. Viestisi lähetettiin viime heinäkuussa, mutta liityin juuri. Jos saan apua, kerro siitä minulle. Johnson 3 -laitteeni odottaa nyt varaosia. Se on todella nautinnollinen ja helppo moottori työskennellä - se on suunniteltu sellaiseksi. Jos et tiedä, Johnson ja Evinrude ovat sama perusmoottori.

lasku

Permalink

Kommentti

Joten sain kaikki sytytysjärjestelmän osat Amazonilta tämän sivuston ansiosta. Se oli erittäin helppoa. Seurasin sytytysviritystä ajoitukseen tavallisella ohmimittarilla ja siellä olen kadonnut. En tiedä mitään sähköstä, joten terminologia, kuten avoin suljettu ääretön jne., Hämmentää minua.   

Mitä työkalua minun täytyy testata? Mistä kiinnitin molemmat johtimet? Testaaja kaveri auto-osamyymälässä myi minulle vain yhden leikkeen, joten mielestäni se on väärä mittari? Miten kerromme, mikä on numero yksi tai kaksi? 

Kommentti

Kuvaa yksinkertainen piiri, jossa sinulla on akku ja hehkulamppu. Kun sinulla on johdin akusta polttimoon ja sitten polttimosta takaisin akkuun, sinulla on suljettu piiri. Sähkö virtaa katkeamattomalla polulla, kun se menee ulos akun toisesta puolesta ja toiselle puolelle. Jos haluat irrottaa yhden johtimista, avaat piirin, samalla kun yhteinen valokytkin avautuu ja sulkee piirin hehkulampulle. Vesiventtiilit toimivat samalla tavalla ... avaat tai suljet ne.

Se, mitä testaat, on varmistaa, että katkaisupisteet ovat lähellä sitä tarkkaa aikaa, että vauhtipyörän ajoituksen merkit ovat oikein linjassa staattoripohjan ajoitusmerkin kanssa.

 

Jos otat ohmin mittarin ja kosketat kahta anturia yhdessä, ohmin mittari näyttää 0 tai suljetun piirin. Jos anturit eivät kosketa toisiaan, lukema on ääretön tai avoin piiri. Joillakin ohmimittareilla on asetus, jossa mittari surisee, kun piiri on suljettu. Tätä kutsutaan jatkuvuustestiksi.

Ohmimittarilla voidaan testata, onko piiri auki vai kiinni. Oletetaan, että haluamme testata yhteisen kotitalouslampun. Jos laitat yhden ohmin mittarin johdon hehkulampun pohjaan ja toisen keskiliittimeen, ohmin mittari tarkistaa, voiko sähkö virrata hehkulampun hehkulangan läpi. Jos hehkulanka on rikki, piiri on avoin, kuten ääretön vastus osoittaa (sähkö ei virtaa ilman läpi matalalla jännitteellä), joten piiri on auki ja hehkulamppu palaa. Jos ohmimittarin lukema on 0 tai melkein 0, sähköä virtaa hehkulangan läpi ja lampun tulisi olla hyvä. Ohmimittari ei lähetä tarpeeksi sähköä polttimon sytyttämiseksi, mutta se tarkistaa jatkuvuuden tai onko piiri auki tai kiinni.

Tässä on youtube video- aiheesta.

Tarkastele tarkasti minun 5.5 HP: n sytytyssivu missä teen parempaa työtä selittäen miten ajoitusta testataan. Se on erilainen moottori, mutta sytytysjärjestelmä on täsmälleen sama. Kannustan ihmisiä yleensä lukemaan sekä 3.5 että 5.5 hv.

Testijohdot omalla ohmillasi eivät sovi vauhtipyörän alle testatakseen ajastusta, joten sinun täytyy kytkeä yksi lyhyt kappale lanka katkaisupisteeseen.  Testaa johdot alligaattoripidikkeillä ovat halpoja ja käteviä. Voit hankkia ne paikallisesta rautakaupasta tai Amazon. Kiinnitä testijohdon toinen pää katkaisupisteen ruuviliittimeen, johon tavallisesti kiinnität käämi- ja lauhdutinjohdot kuvan 5.5 mukaisesti. Syötä testilangan toinen pää staattorin pohjassa olevan reiän läpi.

Nyt voit testata, ovatko pisteesi auki vai kiinni, liittämällä ohmimittarin yksi johto mittausjohtoon ja toinen maahan. Maalla tarkoitan mitä tahansa paljasta metallia tai kiinnitysruuvia moottorissa. Moottori itsessään on toinen testijohto.

Nyt olet valmis kääntämään vauhtipyörä ja katsomaan, sulkeeko virtapiiri, kun ajoitusmerkit on järjestetty oikein, kuten menettelyssä näytetään. 

Toista tämä toimenpide muuttaaksesi toisen sylinterin muiden katkaisupisteiden ajoitusta.

 

Toivon tämän auttavan. Tom

 

 

Kommentti

Vau, se oli erittäin hyödyllistä. Noudatin näitä ohjeita ja pystyin saattamaan sytytysjärjestelmän viritykseen. Laitoin sen ämpäriin ja juoksin sen. Se juoksi paljon paremmin, mutta ei silti kääntynyt kovin korkeaksi, ja harmaa sininen savu riippumatta siitä, kuinka säädin hiilihydraattia. Se toimii paremmin, kun käännän säätönuppia oikealle, mutta se tulee pohjaan ennen kuin se toimii kunnolla. 

Luulin, että voisin ohittaa hiiliharjoustarvikepaketin, koska siitä, mitä nähtäisin tiivisteestä kiinni, se näytti uudelta. Luulen kuitenkin, että teen huomispäivän. 

 

Kiitos kaikesta avusta, joka on ollut turhauttavaa, mutta hauskaa / koulutusta. 

Kommentti

Olen varma, että arvostat suuresti nyt, kun tunnet moottorin niin hyvin. Toivon, että sait poikasi mukaan, jotta hän voisi hankkia kokemusta, joka kestää koko eliniän. On hämmästyttävää, kuinka moni ihminen korjaa nämä 3.5 hv: n moottorit. Katsoin joitain tämän sivuston tilastoja. Juuri tänään 234 ihmistä vieraili sivustolla ja vietti aikaa lukemalla 3.5-projektista. Nämä vierailijat ovat eri puolilta maailmaa ja kymmenillä eri kielillä. Tämä ei sisällä muita moottoreita. 3.5 on suosituin projekti. Nauti moottoristasi ja se voi kestää vielä vähintään 50 vuotta. Jos sinulla on mahdollisuus, lähetä kuvia tähän. Sinun kaltaiset kuvat ja kommentit ovat suurin palkintoni. Tom

Kommentti

Sinun ei tarvitse ajoittaa moottoriasi. Se tehtiin sinulle valmistettaessa. Varmista vain, että nokkapiste-epäkesko on asennettu oikein kampiakselille ja että terälevy on asennettu oikein. Jos sait kaikki uudet osat, kelat, lauhduttimet ja pisteet, asenna ne vain ja aukko pisteet ja vaihda vauhtipyörä.

Permalink

Kommentti

Korjasin 3 hevosvoiman Evinruden tänä kesänä, eli uudet sytytysosat, hiilihydraattisarjat jne ... Pohjimmiltaan kaikki tältä verkkosivustolta. Otimme sen kalastamaan noin tusina kertaa, ja se juoksi melko hyvin. Se pilaa edelleen, kuten vähän polttoainetta, keskitasolla, mutta matala nopeus ja leveä aukiolo ovat olleet erinomaisia. Nyt olen kohdannut uuden ongelman. Olemme ottaneet sen kauemmas veneen laukaisusta ja noin 15 minuutin juoksun jälkeen se alkaa nousta / ruiskuttaa todella huonosti. Jos tyhjäkäynnillä se on alhaalla, se vie meidät takaisin käynnistykseen, mutta nopeammin = huonompi. Aloitin säätämisen kanssa, tällä moottorilla on vain yksi, en voi saada tätä ehtoa poistumaan. Huomionarvoista on se, että huomasin juuri säätöneulan istuvan kokonaan tai kokonaan sisään, moottori ei silti kuole. Olen uusi moottoreille, mutta eikö sen pitäisi leikata kaasua ja tappaa moottori? Uudet tulpat, kaasu, sytytyspuolat, hiilihydraattien osat, polttoaineen stabilointiaine, johdot, kärjet jne. Kun vaihdoin tulpat, niissä oli mustia, hiutaleita, roskia, mutta olen nähnyt pahempaa. Se polttaa valkoista / sinistä savua, kun se käynnistetään ensimmäisen kerran, mutta ei mitään kovaa. Poikani ja minä olemme löytäneet joitain rapeareikiä järven toiselta puolelta, ja on mahtavaa nähdä hänen reaktionsa, kun hän kelaa niitä nopeasti, kun mato osuu veteen. En kuitenkaan halua joutua jumiin 20 minuutin kuluttua laukaisusta. Järvi on noin 500 hehtaaria, pitäisikö 3 hevosvoiman kestää noin 15-20 minuuttia kattamaan niin paljon vettä? Tämä on ensimmäinen veneemme, joten en ole varma, tiedän, että 3 hv on todella pieni ja hieno uisteluun.  

Anteeksi, että joku näkee jotain merkityksellistä.  

Kommentti

On täysin mahdollista ja harvinaista, että joudut ehkä ottamaan tuon hiilihydraatin pois ja puhdistamaan sen perusteellisesti uudelleen. Vanhojen, elpyvien moottoreiden ongelma on, että pieni hiukkanen kaasusäiliössä, ja polttoaineen syöttö pyrkii värisemään irti ja tukkimaan kaasuttimen kanavia. Tämän on odotettavissa. Vaikka teit parhaasi puhdistaaksesi kaiken, mikään ei tärisevää polttoainetta löysää asioita ajan myötä. Minun täytyi puhdistaa kaasutin kaksi tai kolme kertaa, ennen kuin tunsin moottorin olevan täysin palautunut. Tämä on kaikki hyvää ja normaalia. Jos ruiskutat korkealla, keskitasolla tai matalalla alueella, se voi tarkoittaa, että hiilihydraatin käytävä on tukossa. Kun säätöneula on säädetty, jätä se myös yksin. Sitä ei käytetä moottorin pysäyttämiseen. Pysäytät moottorin siirtämällä kaasuvivun pysäytysasentoon, joka sulkee läppäventtiilin hiilihydraatissa. Sinun ei tarvitse uutta hiilihydraattisarjaa hiilihydraatin puhdistamiseen toisen tai kolmannen kerran samalla kaudella.

Permalink

Kommentti

Vaihdettu juoksupyörä ja vaihteistokoteloöljy, rakennettu uudelleenkäynnistin, kaasutin ja sytytys ja puhdistettu säiliö maalinohenteella minun 1966 JW21 -laitteellani, ja se toimi hyvin täydellä polttoainesäiliöllä. SEcond tai kolmas kerta uistelu, se roiskua ja kuolla. Sen jälkeen, kun se oli istunut muutaman minuutin, se käynnistyi ja juoksi lyhyen ajan, sitten roiskui ja kuoli. Palasi rampille manipuloimalla rikastinta sen pitämiseksi käynnissä, mikä tuotti paljon savua. Kuulostaa tutulta?

Osoittautuu, että polttoainesuodatin on kartion muotoinen sintrattu metalliyksikkö, joka on asennettu pystysuoraan säiliön sisäpuolelle poistoaukosta. Kun säiliö oli täynnä, upotettiin riittävästi suodatinta riittävän polttoaineen virtauksen mahdollistamiseksi, mutta polttoainetason laskiessa polttoaineen virtaus ei ollut riittävä. En saanut polttoainesuodatinta ruuvaamaan sen puhdistamiseksi. Olisivat voineet puhdistaa paikoillaan täyttämällä säiliön tai huuhtelemalla taaksepäin jollakin haitallisella liuottimella tai saada sen ulos käyttämällä lämpöä ja / tai Kroilia, mutta menettänyt kärsivällisyytensä ja porannut sen ulos ja asettanut sisäisen suodattimen säiliön poistoaukon ja hiilihydraatin väliin . Nyt minun JW toimii mahtava! Voin saada Grumman Sport Boatini erittäin hitaalle uistelunopeudelle. Toimii paremmin joka kerta. 

EHDOTAN SÄILIÖN POLTTOAINESUODATTIMEN TUTKIMUKSEN LISÄÄMISTÄ, JOTKA ON LUETTELO TÄMÄN JOHNNYRUDES-MALLIN HYVÄKSYMISEKSI.

Kommentti

Ostin juuri Johnson 3HP: n ja sintrattu pronssipolttoainesuodatin oli puhdistamisen ulkopuolella. Yritin lakkaohenninta ja jopa muriatiinihappoa. Polttoaine virtaisi vain säiliön ensimmäisellä puoliskolla. Otin suodattimen pois ja katkaisin messinkiliittimen sintratun pronssiosan. Odotan eBayn VW-polttoainesäiliön suodatinta, joka juottaa messinkiseulan Johnsonin liittimeen. Voit ostaa uuden OEM-tyyppisen suodattimen noin 1 dollaria, mutta en aio maksaa sitä. Puhdistin polttoainesäiliöni pudottamalla noin 2 BB: tä ja noin kahdeksan unssia lakkaa ohuempaa. Ostin harmeista kaupasta kumitulppia polttoainesäiliön ja kaasuttimen polttoaineen reiän tukemiseksi. Ravistin elävät päivänvalot säiliöstä kahdesti ja huuhtelin sen sitten Formula 40.00: llä ja vedellä. Säiliö on puhdas.

Permalink

Kommentti

Hauska kuulla, että sait sen toimivan jälkiasennuksesi kanssa. Tein hakuja. Tämän suodattimen Evinrude-osanumero on 0594034. En löytänyt sitä Amazonista, mutta löysin joitain luettelossa eBay.

Kun kaikki muu epäonnistuu, kokeile eBayta. Ostan paljon osia siellä ja aion ilmoittautua eBay-tytäryhtiöksi, aivan kuten olen amazon.com-sivustolla.

Nauti upeasta moottorista.

tom

Permalink

Kommentti

ei ole varma, onko tämä oikea paikka

mutta minulla on 1963 evinrude lightwin, jonka minulle on antanut skaalakyhmäni

se on hyvä kipinä, mutta se tapana ajaa otin pään ja totesi, että puristus on todella huono todennäköisesti tarvitse vaihtaa männän renkaat luultavasti mäntien ja redo sylinterin seinät

kampikammion laakerit näyttävät olevan myös kuluneet

kaikki tämä johtui todennäköisesti huonosta jäähdytyksestä, joten alempi yksikkö tarvitsee todennäköisesti jälleenrakennuksen

minun täytyy tehdä täysi teardown etsiä muita vahinkoja, mutta kysymykseni on, jos joku on kokemusta uudelleenrakentaminen tämän moottorin tai tietää, jos se on sen arvoista tehdä täydellinen uudelleenrakentaminen

 

ja missä löytää osia i katsoi kaikkialla internetissä korvaamiseen männät ja renkaat, mutta ei löydä niitä apua olisi apriciated

 

Kommentti

Mitä pakkaus lukee testerissäsi? Pitäisi olla 70-80 psi.

Osia on vaikea löytää. Saatat olla parempi etsiä osamoottoria e-baystä. Joskus heillä on niitä paljon vähemmän rahaa kuin sinä kulutat osiin.

Kommentti

Minulla ei ole puristustestaajaa, mutta poistin pakokaasulevyn ja käänsin vauhtipyörän ja voisin kuulla hissing menee mäntien, kun ne menevät ylös puristus ja ainakin yksi mäntien näyttää hieman vaurioitunut

nyt im repiä lohkonsa saadakseen yksityiskohtaiset katsaukset osat ja ehkä dingle pallo hioa sylinterit, jos he tarvitsevat sitä

mutta en voi löytää mitään mäntiä siitä, että se ei ole uusi eikä toisen käden renkaita i asume voi ostaa juuri oikeilla mesurements

Kommentti

okey otin koko moottorilohkon erilleen ja sylintereillä on jonkin verran valo pisteytys alareunassa joten nyt minun täytyy selvittää, voinko vain ripustaa korjata tai pitää ylittää blokki

ja molemmat männät pistetään helvettiin

Tarvitsen myös pari pieniä osia kuten tiivisteitä ja tällaisia ​​ja joitain vesipumpun osia, mutta se näyttää paljon paremmalta kuin ajattelin, että se

joten nyt näyttää siltä, ​​että tarvitsen 2-uudet männät ja renkaat täyden tiivistesarjan ja vesipumpun juoksupyörän kotelon (minä rikkoi yhden pultin reiät pois huonon korosion takia)

mutta nyt im jumissa asia, että ei ole laakerit lohkon se näyttää jonkinlainen laakerin on valettu lohko se doesnt näyttävät kuluneet pois vaikka

 

kaikki muut vinkit ja linkit uuteen mäntyyn ovat erittäin tervetulleita

Kommentti

Olen jo katsonut kyseistä sivustoa

ylisuuri renkaat ovat edelleen käytettävissä, mutta mäntien sekä alkuperäinen että ylisuuri eivät ole enää tehty

Lisäksi otin kortin myymälään ja näyttää siltä, ​​että ne on ylitettävä

juuri nyt im odottaa, mitä se aikoo maksaa uusia malleja ja tehdä lohkon tehnyt, jos se ei ole yli 200 sairaita vedä laukaista sitä ja tehdä täydellinen uudelleenkäynnistää aiheuttaa en todellakaan pidä tätä moottoria ja ottaa riskejä ostaa toisen käden lohkoja ja männät voivat päätyä kalliimpiin, jos ne osoittautuvat huonoksi

 

jos joku tuntee paikan, joka voi valmistaa mäntiä, joka olisi hyödyllinen, olen jo otettu yhteyttä muutamiin paikkoihin, mutta sanotaan, että minun on otettava yhteyttä jälleenmyyjään, mutta ainoa evinrude-jälleenmyyjä omassa maassani ei ole mitään minun moottori

Kommentti

tein vielä kaivamassa ja löysin lohkon kaikki pyörivät assambly siinä hyvässä kunnossa myymälä, joka on se jopa saada minulle uusi pakkaus lukemisen ja väittää sen hyvä moottori ja he sanoivat, että se oli käynnissä ennen kuin se purettiin

männän valmistaja palasi kustannusarvion 250 vain mäntien vanhaan lohkoon olen nyt ja kaikkien muiden osien se laittaa kokonaismäärä 350 thats mitä tämä moottori on arvoinen, jos haluaisin myydä sen

joten lopulta sen bummer että en voi käyttää alkuperäistä lohkoa, mutta ainakin saan halpaa perämoottori käyttää veneelläni kesällä

Vastauksena by boatman350

Permalink

Kommentti

Ei, pyörit koko moottorin ympäri, jos haluat ajaa taaksepäin. Näitä kutsuttiin "telakan murskaajiksi", koska ei ole neutraalia tai käänteistä. Todellisessa käytössä tämä ei ole ongelma.

Permalink

Kommentti

mistä vettä tulee ulos minun evinrude 3hp Olen nähnyt uusia perämoottoreita, joilla kiinteä stream out puolella, mutta mikään ei ole minulla on kanava takana akselin pienellä määrällä vettä, se olisi tarkoitus olla sellainen tai on jonnekin todellinen voimakas virta tulee ulos 

Kommentti

On olemassa pari pientä hones, joka tyhjentää vettä ja pakokaasuja alemmasta yksiköstä. Ei ole paljon vettä, joka tulee ulos. Minun on suunnilleen sama määrä kuin kahvinkeittimellä.

 

tom

Kommentti

Luin tästä merkkijonosta, että poistoilmaventtiilistä poistuvan veden määrän pitäisi olla suunnilleen sama kuin tippukahvinkeittimen. Sanoisin, että minun tekee niin. Silti olen hermostunut siitä, pää on tarpeeksi lämmin muutaman minuutin koeajon jälkeen, etten halua pitää kättäni siinä. Ajatuksia?

PS - Tämä on ensimmäinen viestini tällä erittäin hyödyllisellä sivustolla. Kiitos kaikille. 

Kommentti

Kyseisessä moottorissa ei ole termostaattia. Veden määrä näyttää oikealta. Jos et voi pitää kättäsi voimapäässä, sinulla voi olla joitain rajoituksia. Voit harkita sylinterikannen poistamista nähdäksesi miltä se näyttää, ja ehkä puhdistaa se. Kun vaihdat sen, muista käyttää uutta tiivistettä .... Tom

18-3841 Sierra-päätiiviste

 

Kommentti

Suosittelisin oikean tiivisteen hankkimista. RTV ei ehkä ole tarpeeksi vahva kestämään paineita ja lämpöä, ja se voi joutua vesitakkeihin ja aiheuttaa ongelmia. En tiedä missä olet, mutta minulle tiivisteet eivät ole kalliita. Tiedän, että joillakin ihmisillä maailmassa on vaikeuksia saada osia ja heidän on improvisoitava enemmän.

Permalink

Kommentti

Otin moottoripään irti ja seurasin veden koko polun juoksupyörän sisääntulosta siihen paikkaan, jossa se kaatui alemman yksikön pakokaasujen kanssa. Käytin ilmaletkua ja useita hienoja johtimia ja poranteriä saadaksesi kaiken puhdistettua. Uskon, että kirjoitin tästä joko 3.0- tai 5.5-projekteissani. Osa siitä oli sokea, joten käytin ilmaletkua puhaltamaan ilmaa sisään ja katsomaan, mistä se tulee ulos. Se kesti jonkin aikaa. Monet käytävät ovat pieniä ja helposti tukossa, mikä tappaa monia moottoreita.

Permalink

Kommentti

Hei kaverit uusi ongelma lol otti pään irti ja puhdisti kaikki vesikanavat hyvin paikoillaan, mutta kun pää oli asennettu uudelleen (alkuperäisen tiivisteen avulla), moottori ei käynnisty nyt. puhdista polttokammiossa, mutta sen jälkeen ei mitään .... mitä mieltä olette 

Permalink

Kommentti

viritin juuri 50-luvun alun Johnsonin; hiilihydraatti, sytytys, juoksupyörä, toimii. Siinä on hyvä kipinä, mutta se tulvaa välittömästi siihen pisteeseen, jossa kaasua tippuu kaasuttimen / äänenvaimentimen liitännästä. Kun rakennin hiilihydraatin uudelleen, menetin pienen jousen, joka pitää uimuneulaa kellukkeessa. Koska joillakin näistä kaasuttimista ei ole jousta, laitoin sen takaisin yhteen ilman sitä. Se tulvi. Joten otin uimakulhon irti ja asensin jousen, jonka löysin vanhojen osien joukosta (minulla on neljä 3 hv Evinrude / Johnsonin). Se on edelleen tulvia. 

Pysyin suurten nopeuksien neulan 1 & 1/2 kierrosta ja matalan nopeuden neula 3/4 kierrosta. 

Mitään ehdotuksia?

.

teema Danetsoft että Danang Probo Sayekti innoittamana Maksimer