Evinrude 3 HP Lightwin Tune-Up -projekti

Muutin juoksupyörä 3 hp 1952-54 (JW-1) Johnsonille. Kun otin eron, alempi yksikkö laski lattialle. Nyt vetoakseli ei kytke potkuria. Se työnnetään kaikin puolin. Onko avain tai muu taikuus, joka saa potkurin kääntymään?

Tässä on skenaario, jonka minulla on, ja pyydän anteeksi etukäteen, jos tämä ei ole oikea paikka tai muoto kysymyksilleni, mutta olen uusi tällaisissa foorumeissa. Minulla on poika, joka rakastaa kalastusta, ja olemme harrastaneet kalastusta viime vuosina, mutta hän on ikääntymässä niin, että haluaa päästä ulos järville. Hyviä uutisia on, että asumme Minnesotassa niin paljon järviä, huono uutinen on, etten ole koskaan ollut veneiden lähellä paljon. Saimme 14''veneen / perävaunun joltakin ja evinrude 3hp lightwin -moottorin. Hyvä alku he sanoivat, että se toimii hyvin. Otimme sen kytkettyinä aikoina ja se meni ok. Okeella tarkoitan, että täyskaasu oli edelleen hyvin hidasta, mutta ajattelin, että se on 3 hv, minun oli pidettävä kaasu 3/4 täydessä, jotta se toimisi. Sitten se alkoi kuolla heti. Huomasin muutaman kerran, että se kääntyi ylöspäin noin 3 sekunnin ajan, luultavasti siitä, missä sen pitäisi. Mutta se melkein jätti meidät hukkumaan järveen ja haluaisin, että korjaamme sen yhdessä, mutta olen uusi 2-syklisille moottoreille. Toistaiseksi vaihdoin tulpat ja tyhjensin kaasun kokonaan aloittaaksesi tuoreen. Laita se säiliöön ja se juoksi samalla tavalla kuin ennen. Kaikki ohjaukset / ohjeet olisivat arvostettuja. Tämän sivuston lukeminen kuulostaa siltä, ​​että carb-paketti on hyvä alku. Mitään ehdotuksia? 

Moottori on Evinrude 3hp lightwin malli 3602e. 

Haluaisin auttaa opettamaan poikaansa venemoottoreista ja tämä tuntuu hyvältä käynnistysprojektilta. 

Joten sain kaikki sytytysjärjestelmän osat Amazonilta tämän sivuston ansiosta. Se oli erittäin helppoa. Seurasin sytytysviritystä ajoitukseen tavallisella ohmimittarilla ja siellä olen kadonnut. En tiedä mitään sähköstä, joten terminologia, kuten avoin suljettu ääretön jne., Hämmentää minua.   

Mitä työkalua minun täytyy testata? Mistä kiinnitin molemmat johtimet? Testaaja kaveri auto-osamyymälässä myi minulle vain yhden leikkeen, joten mielestäni se on väärä mittari? Miten kerromme, mikä on numero yksi tai kaksi? 

Korjasin 3 hevosvoiman Evinruden tänä kesänä, eli uudet sytytysosat, hiilihydraattisarjat jne ... Pohjimmiltaan kaikki tältä verkkosivustolta. Otimme sen kalastamaan noin tusina kertaa, ja se juoksi melko hyvin. Se pilaa edelleen, kuten vähän polttoainetta, keskitasolla, mutta matala nopeus ja leveä aukiolo ovat olleet erinomaisia. Nyt olen kohdannut uuden ongelman. Olemme ottaneet sen kauemmas veneen laukaisusta ja noin 15 minuutin juoksun jälkeen se alkaa nousta / ruiskuttaa todella huonosti. Jos tyhjäkäynnillä se on alhaalla, se vie meidät takaisin käynnistykseen, mutta nopeammin = huonompi. Aloitin säätämisen kanssa, tällä moottorilla on vain yksi, en voi saada tätä ehtoa poistumaan. Huomionarvoista on se, että huomasin juuri säätöneulan istuvan kokonaan tai kokonaan sisään, moottori ei silti kuole. Olen uusi moottoreille, mutta eikö sen pitäisi leikata kaasua ja tappaa moottori? Uudet tulpat, kaasu, sytytyspuolat, hiilihydraattien osat, polttoaineen stabilointiaine, johdot, kärjet jne. Kun vaihdoin tulpat, niissä oli mustia, hiutaleita, roskia, mutta olen nähnyt pahempaa. Se polttaa valkoista / sinistä savua, kun se käynnistetään ensimmäisen kerran, mutta ei mitään kovaa. Poikani ja minä olemme löytäneet joitain rapeareikiä järven toiselta puolelta, ja on mahtavaa nähdä hänen reaktionsa, kun hän kelaa niitä nopeasti, kun mato osuu veteen. En kuitenkaan halua joutua jumiin 20 minuutin kuluttua laukaisusta. Järvi on noin 500 hehtaaria, pitäisikö 3 hevosvoiman kestää noin 15-20 minuuttia kattamaan niin paljon vettä? Tämä on ensimmäinen veneemme, joten en ole varma, tiedän, että 3 hv on todella pieni ja hieno uisteluun.  

Anteeksi, että joku näkee jotain merkityksellistä.  

Vaihdettu juoksupyörä ja vaihteistokoteloöljy, rakennettu uudelleenkäynnistin, kaasutin ja sytytys ja puhdistettu säiliö maalinohenteella minun 1966 JW21 -laitteellani, ja se toimi hyvin täydellä polttoainesäiliöllä. SEcond tai kolmas kerta uistelu, se roiskua ja kuolla. Sen jälkeen, kun se oli istunut muutaman minuutin, se käynnistyi ja juoksi lyhyen ajan, sitten roiskui ja kuoli. Palasi rampille manipuloimalla rikastinta sen pitämiseksi käynnissä, mikä tuotti paljon savua. Kuulostaa tutulta?

Osoittautuu, että polttoainesuodatin on kartion muotoinen sintrattu metalliyksikkö, joka on asennettu pystysuoraan säiliön sisäpuolelle poistoaukosta. Kun säiliö oli täynnä, upotettiin riittävästi suodatinta riittävän polttoaineen virtauksen mahdollistamiseksi, mutta polttoainetason laskiessa polttoaineen virtaus ei ollut riittävä. En saanut polttoainesuodatinta ruuvaamaan sen puhdistamiseksi. Olisivat voineet puhdistaa paikoillaan täyttämällä säiliön tai huuhtelemalla taaksepäin jollakin haitallisella liuottimella tai saada sen ulos käyttämällä lämpöä ja / tai Kroilia, mutta menettänyt kärsivällisyytensä ja porannut sen ulos ja asettanut sisäisen suodattimen säiliön poistoaukon ja hiilihydraatin väliin . Nyt minun JW toimii mahtava! Voin saada Grumman Sport Boatini erittäin hitaalle uistelunopeudelle. Toimii paremmin joka kerta. 

EHDOTAN SÄILIÖN POLTTOAINESUODATTIMEN TUTKIMUKSEN LISÄÄMISTÄ, JOTKA ON LUETTELO TÄMÄN JOHNNYRUDES-MALLIN HYVÄKSYMISEKSI.

ei ole varma, onko tämä oikea paikka

mutta minulla on 1963 evinrude lightwin, jonka minulle on antanut skaalakyhmäni

se on hyvä kipinä, mutta se tapana ajaa otin pään ja totesi, että puristus on todella huono todennäköisesti tarvitse vaihtaa männän renkaat luultavasti mäntien ja redo sylinterin seinät

kampikammion laakerit näyttävät olevan myös kuluneet

kaikki tämä johtui todennäköisesti huonosta jäähdytyksestä, joten alempi yksikkö tarvitsee todennäköisesti jälleenrakennuksen

minun täytyy tehdä täysi teardown etsiä muita vahinkoja, mutta kysymykseni on, jos joku on kokemusta uudelleenrakentaminen tämän moottorin tai tietää, jos se on sen arvoista tehdä täydellinen uudelleenrakentaminen

ja missä löytää osia i katsoi kaikkialla internetissä korvaamiseen männät ja renkaat, mutta ei löydä niitä apua olisi apriciated

1963 Evinrude 3hp 3303s marine engine.com ylimitoitetut renkaat ja muut 

Onko 57 evinrude lightwinnillä muita vaihteita eteenpäin 

mistä vettä tulee ulos minun evinrude 3hp Olen nähnyt uusia perämoottoreita, joilla kiinteä stream out puolella, mutta mikään ei ole minulla on kanava takana akselin pienellä määrällä vettä, se olisi tarkoitus olla sellainen tai on jonnekin todellinen voimakas virta tulee ulos 

voin käyttää rtv-tiivisteiden valmistajaa tilapäiseen pään tiivisteeseen ja moottorin liitäntäpintaan alempaan yksikköön 

ok, onko minun poistettava moottori ja missä veden pitäisi tulla ulos ja otitko vain pään pois 

Hei kaverit uusi ongelma lol otti pään irti ja puhdisti kaikki vesikanavat hyvin paikoillaan, mutta kun pää oli asennettu uudelleen (alkuperäisen tiivisteen avulla), moottori ei käynnisty nyt. puhdista polttokammiossa, mutta sen jälkeen ei mitään .... mitä mieltä olette 

3hp Lightwinin ohjeet (jotka ovat suuria, btw) ovat sinun nimesi sylinteriksi 1 ylempi tai alempi sylinteri?

viritin juuri 50-luvun alun Johnsonin; hiilihydraatti, sytytys, juoksupyörä, toimii. Siinä on hyvä kipinä, mutta se tulvaa välittömästi siihen pisteeseen, jossa kaasua tippuu kaasuttimen / äänenvaimentimen liitännästä. Kun rakennin hiilihydraatin uudelleen, menetin pienen jousen, joka pitää uimuneulaa kellukkeessa. Koska joillakin näistä kaasuttimista ei ole jousta, laitoin sen takaisin yhteen ilman sitä. Se tulvi. Joten otin uimakulhon irti ja asensin jousen, jonka löysin vanhojen osien joukosta (minulla on neljä 3 hv Evinrude / Johnsonin). Se on edelleen tulvia. 

Pysyin suurten nopeuksien neulan 1 & 1/2 kierrosta ja matalan nopeuden neula 3/4 kierrosta. 

Mitään ehdotuksia?