Visitorhankkeet

Minulla on '63 Evinrude 3hp, pitkävetoinen versio. Tein sille täydellisen virityksen kaksi vuotta sitten, mutta en avannut moottoripäätä (kampiakselin puolta) Tänä kesänä veneessäni jotain meni yhtäkkiä rikki vetoakselin ja kampiakselin väliin. Kampiakseli ei kääntänyt vetoakselia (ja potkuria) enää. Moottorin alaosa on ok. Kun otin sytytystulpat pois ja käänsin vauhtipyörää, huomasin, että se liikutti molempia mäntiä sylinterinä niin kuin pitääkin. Voisiko se olla kampiakselin kytkentä vetoakseliin, joka on jotenkin rikkoutunut? Vetoakselin yläpää (moottoripäähän) on outoa - nelikulmainen, täysin erilainen kuin minun '65 Johnson 3 hp: ssä, jonka vetoakselissa on normaali booripää (tähtimainen).

Ensinnäkin haluan aloittaa kiittämällä sinua tämän hyvän verkkosivuston käynnistämisestä ja ylläpidosta! 

Ostin äskettäin yllä olevan moottorin. Sen sanottiin toimineen hyvin viime ajon aikana.

Kuitenkin yrittänyt aloittaa sen epäonnistuneesti ja suorittanut jonkin verran tarkastusta, epäilen. Tästä huolimatta tarkistin kipinän ja varmistain sen. Huomasin kuitenkin, että hiilihydraatti tiputti polttoainetta suurten nopeuksien neulan tiivistysmutteriliitännästä. Myös paljon polttoainetta carb-kurkun alueella.

Purkasin hiilihydraatin ja huomasin, että uimurin asetukset olivat pois päältä. Kelluva on vanhanaikainen korkki. Oletan, että ainakin osa käynnistysongelmastani johtuu tulvista johtuen pääuimuriventtiilin sulkeutumisesta kunnolla joko huonon / likainen istuimen ja / tai virheellisten uimuriasetusten vuoksi.

Joten olen tilannut hiilihydraattisarjan ja uuden kellukkeen. Tässä ovat kysymykseni:

1) Paras informaatio, jonka löysin uimuriasetuksista, oli: korkeintaan 1/32 "tasosta hiilihydraattirungon yläreunan kanssa. Ja 1 1/4" kelluva pudotus. Onko tämä oikein?

2) En ole löytänyt paljon neulapakkauksista. Voisiko pakkaus olla huono, mikä edistäisi vuotavaa hiilihydraattia? Mikä on uuden tai korvaavan pakkauksen korjaus?

Kiitos!

alex

Kokeilemaan kättä palauttamaan isoisäni lightwin näyttää olevan 54 väriltään. Ensimmäinen ajastin tässä. Tilasin kaikki virittämiseen suosittelemasi osat (hiilihydraattien uudelleenrakennus, tulpat, kärjet, lauhdutin, kelat, juoksupyörä. Ajattelen, että minun on vaihdettava myös alemmat yksikön tiivisteet, koska moottori ei ole käynyt noin 25 vuoden aikana. pakkaus, joka sisältää tarvitsemani tiivisteet. Onko sinulla ehdotuksia pakkauksesta tai mistä on paras paikka saada ne?

Sain juuri perheviivan, joka ei ole ollut vedessä 25 -vuosina. Sain sen alkanut, kun kerran ajoi ratsastaa. Nyt se ei käänny. Se alkaa käynnistysnesteen avulla, mutta moottori ei käynnisty.

Ostin käsikirjan 1962 Scottin moottorille ja tarvitsen neuvoja, mitä minun pitäisi tehdä seuraavaksi.

i muutoksia kipinätulpat ovat uusia akku Olen kamppailee siitä, mitä minun pitäisi yrittää seuraavaksi.

mitään neuvoja tai minun pitäisi ottaa se paikkaan virittää?

River Runt tarvitsee TLC: n

Hei kaikki halusivat kysyä kaikilta 2019-projektistasi ja siitä, miten he ovat kiitollisia kaikille onnellisille uusille vuodille 

Minulla on 10 hevosvoiman 1957 Johnson Seahorse, jossa on kaksilinjainen polttoainejärjestelmä. Haluan muuntaa sen yksiriviseksi järjestelmäksi. Mitä osia tarvitsen muita kuin polttoainepumppua? Jos tarvitsen kaasuttimen, mikä on tämän osan nimikkeistö?

Thanks,

Lewis

'66 Lightwin vain käynnistyy ja juoksee. Mutta kaasun siirtäminen ylös / alas tappaa moottorin, ellei säätö ole erityisen hidasta. Uudet tulpat ja hiilihydraatti on rakennettu uudelleen. Luulen, että ehkä se on kipinä hidastaa / eteenpäin? Onko neuvoja?

Terveisiä Vancouver British Columbia. Ensinnäkin haluaisin aloittaa kiittämällä sinua tällaisen sivuston kokoamisesta. Ilman maallikoiden selityksiä ja kuvia en olisi voinut ottaa ensimmäistä projektiani, se oli isäni vuonna 1958 Evinrude 3 hv. Se oli istunut varastossa 55 vuotta, mutta sivustosi kanssa se on jälleen toiminnassa. Nautin sen tekemisestä niin paljon, että sain virheen, enkä voi enää lopettaa löytämistä vanhemmista 1950-luvun tyylistä / väreistä korjattavaksi. Tyytyväisyys sen uudelleenkäynnistykseen sekä keskustelu veneen laukaisussa ihmisten kanssa tekee koko prosessista nautinnollisen. Avullasi kaikki kuvan moottorit ovat jälleen kerran hyviä juoksijoita.

Kiitos jälleen  

1957 Viking 5 hv. 
1955 Johnson 5.5 hv. 
1958 Johnson 5.5 hv. 
1958 Evinrude 3 hv. 
 

Olen aloittelija kaikilla moottoreilla, erityisesti perämoottoreilla. Minulla on 1966 3 hevosvoiman Evinrude, malli # 3602. Moottorini käy noin 10 sekuntia ja siinä kaikki. Käynnistyy uudelleen hienosti, mutta toimii vain 10 sekuntia riippumatta rikastimen tai kaasun asetuksista. Luin, että polttoainesäiliön tuuletusaukko voi aiheuttaa tämän, ellei se ole auki käytettäessä. Ehkä se on minun ongelmani. Paikallinen vanha ajastin on vain yksi, joka toimii sillä, ja hän on viivästynyt 4-5 viikkoa. Hän neuvoi ottamaan kaasuttimen pois ja tuomaan sen sisään säästääksesi aikaa ja rahaa, ja hän keittäisi sen. Olen poistanut moottorin kannen ja katsonut kaasuttimen yli, ja minusta näyttää hieman haastavalta ottaa se pois, ja sitten on suurempi haaste laittaa takaisin oikein. Kaikki neuvot, joita voit antaa minulle, ovat tervetulleita, mukaan lukien video tämän tekemisestä tai korjausopas?

Kiitos.

Dan'l Markham