Visitorhankkeet

Tämä on paikka, jossa voit lähettää kuvia ja jättää kommentteja, joissa kerrotaan projekteistamme. Vanhimmat hankkeet vanhasta sivustosta ovat tätä.

Sinun on Kirjaudu Jos haluat jättää kommentteja.

Kirjaudu Facebook-tunnuksillasi.

Voit nyt kirjautua Facebook-tilillesi.

Kommentit

Permalink

Kommentti

Minulla on "63 Evinrude 3hp, pitkät akseliversiot. Tein kaksi vuotta sitten täydellisen virityksen, mutta en avannut moottoripäätä (kampiakselin puolella). Tänä kesänä, kun kävelin, jotain romahti yhtäkkiä vetoakselin ja kampiakselin välissä. Kampiakseli ei käännä vetoakselia (ja potkuria) enää. Moottorin alaosa on kunnossa. Kun otin sytytystulpat poispäin ja käänsin vauhtipyörän, voisin nähdä, että se liikutti molempia mäntiä sylintereissä kuin pitäisi. Voisiko olla kampiakselin kytkentä vetoakseliin, joka on kadonnut jotenkin? Ohjausakselin yläpää (Powerhead) on outo-kokoinen, täysin erilainen kuin minun 65 Johnson 3 hp, jolla on normaali boori (tähtikuvioinen) pää sen vetoakseliin.

Kommentti

Yritän ottaa alemman yksikön pois päältä ja käynnistää moottori nähdäksesi, toimiiko se. Jos päätepään päällä ei ole ongelmia, saatat joutua käymään vaihteiston läpi. Mitä alempi vaihteistoöljy näyttää? Voi olla, että hylkeet menivät huonosti ja sinulla oli vettä pyydyksissäsi, jotka voisivat lukita heidät istunnon jälkeen. Haluat ehkä ostaa eBayssa nähdäksesi, saatko hyviä osia moottoria tai ainakin yhtä hyvää alempaa yksikköä, jonka voit ostaa. Varaosat ovat saatavana, mutta voit nopeasti löytää itsellesi menoja enemmän kuin sinun pitäisi. Yritä ensin yrittää erottaa se ja puhdistaa kaikki asiat ylös ja palauttaa ne yhteen uusien tiivisteiden kanssa.

Permalink

Kommentti

Ensinnäkin haluan aloittaa kiittämällä sinua tämän hyvän verkkosivuston käynnistämisestä ja ylläpidosta!

Olen äskettäin hankkinut moottorin edellä. Sanottiin toimineen hyvin viimeisen ajon aikana.

Kuitenkin, kun olen yrittänyt käynnistää sen epäonnistuneesti ja tekemällä joitakin tarkastuksia, epäilen. Sanottiin, että tarkistin kipinän ja todistan sen. Kuitenkin huomasin hiilidioksidipäästöt polttoaineesta suurtaajuisen neulanpakkausmutterin liitosta. Myös paljon polttoainetta hiiliherkkyysalueella.

Hylkäsin hiilihydraatteja ja huomasin, että float-asetukset olivat pois päältä. Kellua on vanha tyyli korkki. Oletan, että ainakin osa minun aloittamisongelmasta johtuu tulvista, koska päävirtaventtiili ei sulkeudu kunnolla, johtuen huonosta / likaisesta istuimesta ja / tai sopimattomista uimavesivaihtoehdoista.

Joten, olen tilannut auton paketin ja uuden kelluvan. Tässä ovat kysymykseni:

1) Paras tieto, jonka voisin löytää float-asetuksissa oli: ei enempää kuin 1 / 32 "tasosta, jossa on yläreuna hiilen rungosta ja 1 1 / 4" float drop. Onko tämä oikein?

2) Minulla ei ole löytynyt paljon neulan pakkaamista. Voisiko pakkaus olla huono, mikä osaltaan auttaa vuotamaan hiilihappoa? Mikä on korjaus uudelle tai uudelleenkäytettävälle pakkaukselle?

Kiitos!

alex

Kommentti

Olen aina vain kellua, joten se on tasainen. Tasoilla neulan pitäisi sulkea polttoaineen virtaus kulhoon. En mitää mitään.

Uusi hiiliharjapakkaus sisältää neulapakkauksen, joka on asennettava. Sinun carb ei saa purjehtia, kun viilenee, mikä olisi turvallisuusriski.

Permalink

Kommentti

Kokeilen kättäni pitämään isoisäni kevytmielessä, näyttää olevan värin 54. Ensimmäinen ajastin tässä. Järjestä kaikki suosittelemasi osat (hiilihydraatteja, pistokkeita, pisteitä, lauhduttimia, keloja, juoksupyörää.) Ajattelevat, että myös alemman yksikön tiivisteet on vaihdettava, koska moottori ei ole kulunut 25 vuoden kuluessa. pakki, joka sisältää sinetit, joita tarvitsen.Kaikki ehdotuksia sarjasta tai missä on paras paikka saada ne? Myös suunnittelu käynnistys köysi ja kevät.

Permalink

Kommentti

Sain juuri perheviivan, joka ei ole ollut vedessä 25 -vuosina. Sain sen alkanut, kun kerran ajoi ratsastaa. Nyt se ei käänny. Se alkaa käynnistysnesteen avulla, mutta moottori ei käynnisty.

Ostin käsikirjan 1962 Scottin moottorille ja tarvitsen neuvoja, mitä minun pitäisi tehdä seuraavaksi.

i muutoksia kipinätulpat ovat uusia akku Olen kamppailee siitä, mitä minun pitäisi yrittää seuraavaksi.

mitään neuvoja tai minun pitäisi ottaa se paikkaan virittää?

River Runt tarvitsee TLC: n

Permalink

Kommentti

Hei kaikki halusivat kysyä kaikilta 2019-projektistasi ja siitä, miten he ovat kiitollisia kaikille onnellisille uusille vuodille

Permalink

Kommentti
Linjat ja suodatin
Polttoainesuodattimen tyhjennys ja ilmeisesti ei täyttöä.

Ensinnäkin kiitos tästä foorumista! Tämä on ensimmäinen yritys rakentaa perämoottori uudelleen, ja tämä sivu on ollut uskomaton resurssi. Tämä on minun Johnson CD-14, aivan kuten projektissasi yksityiskohtainen, ja käytin kaikkia lähettämiäsi kuvia ja ohjeita. Yksinkertaisesti välttämätöntä.

Muutin vuotavasta painesäiliöstä nykyaikaiseksi yksilinjaiseksi säiliöksi, tein omat asennuskiinnikkeet polttoainepumpulle hiilihydraatin yläpuolella ja onnistuin reitittämään kaikki polttoaineletkut niin, että kaikki sopii runsaasti tyhjää tilaa ja voin laittaa holkin takaisin päälle.

Tein juuri ensimmäisen käynnistykseni, ja se käy, mutta lisäämäni polttoainesäiliöön polttoainesäiliön ja polttoainepumpun väliin lisäämäni polttoainesuodatin tyhjenee eikä pumppu täytä sitä uudelleen moottorin käydessä. Pumpun linjat säiliöllä olevan polttimon kanssa ja näen suodattimen täyttö sekä hiilihapon lasikulhonsuodatin. Kun moottori on käynnissä, polttoaineletkun suodatin siirtyy täydestä tyhjään. En voi kertoa, tuottaako polttoainepumppu polttoainetta vai onko se vain tippu, mutta se näyttää toimivan.

Ainoa asia, jonka voin ajatella, että olen täyttänyt vain 3 gallonaa polttoainesäiliön yhdellä kvartaalilla polttoainetta tätä koeajoa varten, ja ehkä, että säiliössä oleva "olki" ei ole riittävän upotettu, mutta halusin nähdä, onko joku ajatuksia . Sekoitan todennäköisesti täydellisen gallonaa polttoainetta ensi viikolla ja yritän uudelleen.

Kiitos vielä kerran kaikille. Olen todella nauttinut tämän verkkosivun ja foorumin tutkimisesta.

Jake B, Illinois

Kommentti

Imuyhdistelmä

Näin muokkain imusarjaa sykkeen luomiseksi polttoainepumpulle. Se on pieni alumiinikappale, jonka leikkasin hakkerointisahalla ja muotoilin viilulla. Sen takana on pieni pala vanhaa jakoputken tiivistettä tiivisteen luomiseksi (korvasin kaikki tiivisteet, kun rakensin tämän uudelleen).

-Jake B

Kommentti

Se, että voit pumputtaa polttimoa ja saada polttoainetta, saa minut ajattelemaan, että säiliösi on kunnossa. Ehdotan kahta asiaa:

  • Ensin tarkistan, että tunnet hyvän painepulssin pumpullesi menevällä linjalla.
  • Toiseksi poistan polttoainesuodattimen yhtälöstä, kunnes saat asiat toimimaan ja lisään sen sitten takaisin.

Ne ovat upeita kuvia ja kaikki näyttää oikealta. Kun asiat toimivat, haluaisin lisätä kommenttisi varsinaiselle sivulle. Pidä minut ajantasalla.

Permalink

Kommentti
Polttoainepumpun asennusteline
Kotitekoinen pumppukiinnitys.

Tämä on polttoainepumppu, jota käytän, sekä kuva kiinnikkeestä, jonka tein alumiinilevystä. Se kiinnitetään moottoriin kahdella ruuvilla, jotka pitävät käynnistyskierukokokoonpanon alhaalla. Minun piti tehdä muutama kiinnike ennen kuin onnistin löytämään muodon ja sijainnin, joka sallii kaikkien polttoaineletkut ja pumpun mahtua suojuksen alle, mutta kaikki sopii ja kansi jatkuu ja näyttää siltä kuin pitäisi.

-Jake B

Permalink

Kommentti

'66 Lightwin vain käynnistyy ja juoksee. Mutta kaasun siirtäminen ylös / alas tappaa moottorin, ellei säätö ole erityisen hidasta. Uudet tulpat ja hiilihydraatti on rakennettu uudelleen. Luulen, että ehkä se on kipinä hidastaa / eteenpäin? Onko neuvoja?

Permalink

Kommentti

Terveisiä Vancouver British Columbiasta. Ensin haluaisin aloittaa kiittämällä teitä tällaisen sivuston laatimisesta. Ilman maallikkojen selityksiä ja kuvia en olisi voinut ottaa omaa ensimmäistä projektiani, ""se oli isäni 1958 Evinrude 3 hv. Se oli istunut varastossa 55 vuotta, mutta sivustosi kanssa se on jälleen käytössä. Nautin sen tekemisestä niin paljon, että sain virheen ja en voi enää lopettaa etsimään enemmän vanhempaa 1950-luvun tyyliä / väriä korjaamaan. Tyytyväisyys sen uudelleen käynnistämiseen sekä keskustelu veneen käynnistämisessä ihmisten kanssa tekevät koko prosessista nautinnollisen. Avullasi kaikki kuvan moottorit ovat jälleen loistavia juoksijoita.

Kiitos jälleen

1957 Viking 5 hv.
1955 Johnson 5.5 hv.
1958 Johnson 5.5 hv.
1958 Evinrude 3 hv.

Permalink

Kommentti

Olen aloittelija kaikilla moottoreilla, etenkin perämoottorilla. Minulla on 1966 3 hevosvoiman Evinrude, malli # 3602. Moottorini käy noin 10 sekuntia ja siinä kaikki. Käynnistyy uudelleen hienosti, mutta toimii vain 10 sekuntia riippumatta rikastimen tai kaasun asetuksista. Luin, että kaasusäiliön tuuletusaukko voi aiheuttaa tämän, jos se ei aukea toimiessaan. Ehkä se on minun ongelmani. Paikallinen vanha ajastin on vain yksi, joka toimii siinä ja hän on lukkiutunut 4-5 viikkoa. Hän neuvoi ottamaan kaasuttimen pois ja tuoda se sisään säästääkseni minulle aikaa ja rahaa, ja hän keittäisi sen. Olen ottanut moottorin kotelon irti ja katsellut kaasuttimen, ja näyttää siltä, ​​että otan sen irrotukseni hieman haastavana. Sitten on suurempi haaste laittaa takaisin oikein paikoilleen. Jokainen neuvo, jonka voit antaa minulle, olisi tervetullut, mukaan lukien video tämän tekemisestä tai korjauskäsikirja?

Kiitos.

Dan'l Markham

.

teema Danetsoft ja Danang Probo Sayekti innoittamana Maksimer