esittely

Muistelen miellyttävää kasvaa 1960in menojen kesillä, jotka kalastivat isoisäni Etelä-Intiassa. Isoisäni, joka oli Kentuckyn hiilikaivoksentekijä ja lopulta vetäytyi Chrysler Motor Corporationista tehtaan työntekijänä, monien mielestä mekaanisesti lahjakkaita. Hän oli myös paras fly-fisherman, jonka olen koskaan tavannut. Isoisäni nautti hänen eläkkeensä sitomasta kärpäsiä ja ylläpitää kalastusvälineitään, mukaan lukien veneen moottoria talvella ja kalastaen useimmilla päivillä kesän aikana. Isoisäni korjasi pienet moottorit hänen autonsa autotallissa kesällä. Ihmiset tulivat ympäriinsä saada ruohonleikkurit kiinteiksi. Mielestäni hän teki tämän suurimmaksi osaksi rakkaudesta tinkering, koska hän ei todellakaan ole veloittaa paljon rahaa hänen työstään. Muistan auttaa häntä aamulla ja varhain iltapäivällä työskentelemään ruohonleikkureilla, leikkaamalla ruohoa, hoitamalla puutarhaa tai mitä muuta tarvitsee tehdä, jotta hän voisi vapaasti mennä kalastukseen iltapäivällä. Kun eläkkeelle jäi, isoisä osti 16-jalka alumiininen johnboat ja upouusi Evinrude 3 hp Lightwin -moottori, joka oli täydellinen viemäreitä pitkin ja mene perhokalastukseen pitkin pankkeja. Minun aikaisimmat muistoja veneistä ja moottoreista ovat näinä päivinä. Olin aina hämmästynyt siitä, kuinka helppoa moottorien aloittaminen ja kuinka hyvin he juoksivat. Hänellä oli myös Lawn Boy -nostelija, joka alkoi joka kerta ensimmäisellä vedolla ja oli paras leikkuri, jota olin koskaan käyttänyt. Ymmärrän nyt, että hänen Evinrude-venemoottori ja Lawn Boy -leikkurin moottori olivat molemmat valmistamat samasta Outboard Marine Corporationista ja olivat molempia kaksisuuntaisia ​​moottoreita, joissa oli monia vaihdettavia osia.

Isoisäni oli lahjakas mies. Hän ei ollut varakas mies, mutta hän meni hyvin ja kykyineen ja teki monia asioita. Hän rakensi useita pieniä kalastusaluksia puusta. Hän oli ammattitaitoinen puuseppä ja rakensi useita taloja. Hän jopa suunnitteli ja teki ponnahdusikkunoita kauan ennen kuin kukaan koskaan kuullut tällaisesta. Hän sitoi korkkipopper-käristänsä ja piti meidät kaikki kalastukseen. Hänellä oli suuri kunnioitus keksinnöistä, jotka tekivät elämänsä paremmaksi. Hän ihastui hänen Colman-lyhtyynsä ja uuniin, jota hän käytti retkeilyyn. Hänellä oli Silvertrol sähköinen vetouistelu moottori, joka oli poikkeuksellisen hiljainen kalastus pitkin pankit. Hänen uusi alumiinivene oli riittävän kevyt, jotta yksi mies pystyy käsittelemään lastausta ja purkamista kalastusautonsa yläpuolelta olevista telineistä. Ja hän oli ylpeä Ocean Cityn #90 -automaattipyörästä, koska hän vietti suurimman osan ajastaan ​​syöttäen lentotangon yhdellä kädellä ja käymällä uistelumoottoria toisen kanssa. Hän tunsi, että herra Coleman teki hyvää jäähdytintä, joka piti juomamme kylmänä kuumana kesäpäivänä, ja herra Evinrude teki upean 3-hv Lightwin-veneen moottorin, joka oli helppo kuljettaa ja kiinnittää veneeseen.

Nyt kun olen 50: ssä, arvostan hyviä päiviä, jotka olin kasvaneet. Vietän vielä aikaa perhokalastuksen perinnettä isäni ja lasteni kanssa. Nykyisin käytössä olevat laitteet ovat uudempia, kehittyneempiä, isompia ja ennen kaikkea kalliita. Minulla on ollut onni saada ja tehdä asioita, joita isoisilleni ei olisi koskaan varaa, mutta jotain puuttuu jotain. Otan tyttäreni ja poikani kalastuksen, ja kuten kaikki lapset, joilla on tilaisuus, he kaikki rakastavat ajaa venettä. Jotenkin he eivät saa samaa kokemusta suuritehoisen, huipputekniikan, nelitahtimoottorin kanssa, joka on minun kalastusaluksessani tänään. Poikani ja minä olimme yhdessä Boy Scoutin kanssa, ja minä olen ympäristötieteellisen arvojohdon neuvonantaja. Yksi järvistä, jotka haluan ottaa tarkkailijoille, on 10-hv: n raja, joten löysin pienen moottorin tarpeesta. Ystäväni ymmärtänyt, mitä halusin tehdä partiolaisten kanssa, antoi minulle pari pientä moottoria, jotka hän sanoi olevan liian vanha vetämään köyden saadakseen ne alkamaan. Nämä moottorit olivat 1963 Evinrude 3 HP Lightwin, joka heti rakastui, koska se oli aivan kuten muistan isoisäni ja 1958 Johnson 5.5 HP Seahorse. Tiesin, että nämä olivat klassisia moottoreita. Nämä moottorit ja takavarikoidut 1996 Johnson 15 hp, jotka olen istunut, luvattiin liian kalliiksi korjattaviksi, antoivat minulle haasteen, jota tarvitsin hyvän talvitiedostohankkeen tekemiseen.

Isäni kertoi minulle aina, ja muistan hyvin, että "kun moottoreita käytetään, jos kaikki on koottu ja säädetty oikein, se toimii hyvin." "Jos se ei käynnisty tai toimi hyvin, on ongelma, joka sinun on löydettävä ja korjattava tai viritettävä." Tämä on yksi monista elämän totuuksista, joita hän opetti minulle. Kipinä, polttoaine ja puristus ovat kolme tärkeintä tekijää, jotka tarvitaan moottorin käyntiin.

Toivon, että dokumentoidaan näiden moottoreiden viritys julkaisemalla kuvia ja selityksiä tällä verkkosivustolla siten, että se voi olla resurssi kaikille, joilla on samanlainen moottori, joka tarvitsee pienen korjauksen tai virityksen. Aion luetella käytetyt osat ja niiden luettelonumerot, joita käytän ja kertoa tarkalleen mitä tarvitset. Toivon, että nämä virittävät hankkeet vain yksinkertaisilla työkaluilla ja korjauskäsikirjalla. Sinulla saattaa olla yksi näistä vanhoista Evinrude- tai Johnson-perämoottoreista, joita olet perinyt tai ostanut. Se voi olla tai ei välttämättä toimi, mutta mahdollisuudet ovat se, että se voidaan suorittaa hyvin täydellä virityksellä. Voit saada melko paljon tarvitsemasi osan vanhasta moottorista e-Bayn kautta tai Internetissä yleensä. Meillä on linkkejä, joilla voit ostaa monia osia Amazon.comista. Amazonin avulla saamme pienen palkkion, joka auttaa rahoittamaan tätä sivustoa ja tulevia projekteja. Jos sinulla on vanha perämoottori, sinun on viritettävä se, ennen kuin laitat sen järvelle ja odottakaa sen käynnistymistä ja käynnistystä. Ilman hyvää viritystä voit pilata hyvää retkiä ja löytää pettymyksen. Se kestää vain noin $ 100 osissa ja jonkin verran omistautunutta työtä pienen perämoottorimoottorin suorittamiseksi samoin kuin se, kun se oli uusi. Olin tietoinen siitä, että jotkin näiden moottoreiden osista olisi vaihdettava, vaikka moottori olisi tallennettu kunnolla mutta pitkään. Jotkut varaosat ovat huomattavasti parempia kuin alkuperäiset osat, joten niiden vaihtaminen auttaa moottoria. Halu ei ole palauttaa näitä moottoreita siihen pisteeseen, että ne ovat näyttelytarpeita, vaan pikemminkin päätyä johonkin, jota voin nauttia useiden vuosien ajan. On olemassa ihmisiä, jotka korjaavat vanhat veneen moottorit siihen pisteeseen, jossa ne ovat näyttelytuloksia, ja tarjoavat sitten ne myytäviksi.

Se maksaisi onni saada nämä moottorit kiinnitetty veneiden jälleenmyyjän huoltopisteeseen. Minulle on kerrottu pari paikkaa, että vanhoja moottoreita ei kannata kiinnittää, ja he olivat kiinnostuneita myymästä minulle uutta moottoria. Muissa paikoissa kerrotaan, etteivät ne toimi moottoreilla, jotka ovat yli 10- tai 20-vuotiaita. Todellisuudessa nämä moottorit ovat helppoja virittää, ja kenenkään, jolla on aikaa, kärsivällisyyttä ja minimaalinen mekaaninen kyky, voi saada viritettyä ja käynnissä hyvin suhteellisen vähän kustannuksia. Kun olet suorittanut yhden näistä hankkeista ja käynnistät sen ensimmäistä kertaa, sinulla on paljon tyydytystä, kun tiedät, että olet tehnyt vanhan Evinrude- tai Johnson-moottorisi hyvin.

Ole hyvä KLIKKAA TÄSTÄ Lukea mitä tarvitset ennen projektin aloittamista.

.

teema Danetsoft ja Danang Probo Sayekti innoittamana Maksimer