1954-1964 Evinrude 5.5 HP Seahorse Tne-UP -projekti Sylinteripään huolto

 Jos perit yhden näistä vanhoista venemoottoreista etkä ole varma historiasta, on hyvä vetää sylinterinkansi ja katsoa mitä sen alla on. Irrota sytytystulpat. Irrota kymmenen pulttia, jotka kiinnittyvät sylinterinkantaan 7/16 -avaimella. Vie sylinterikansi varovasti kampikammiosta rikkoa pään tiivisteen tiiviste.

Poista sytytystulpat sylinterinkannesta Johnson Seahorse 5.5 Poista sylinterinpää Johnson Seahorse 5.5 Sylinteripää irrotettu

 

Korvan tiiviste on vaihdettava uuteen.

Pään tiiviste
Pään tiiviste

Pään tiiviste   OMC: n osanumero 303438 NAPA / Sierra-osanumero 18-2885

Apua tukee tätä sivustoa:  Klikkaa TÄSTÄ ja osta se Amazon.com

 

 

Nyt kun sylinterinkansi on pois päältä, pyyhi, puhdista ja tarkista sylinterin seinät, männät ja sylinterinkansi. Tarkista myös vesiputket sylinterien ympärillä. Puhalla ja puhdista vesikanavat ilmaletkulla. Käytin pientä teräsharjaa hiilin puhdistamiseen männistä ja sylinterinkannen sisältä. Älä hukkaa puhdistamalla tätä hiiltä. Jos puhdistat liikaa pois ja menet paljaaseen metalliin, voit luoda männän "kuumapisteen". Sinun ei tarvitse saada tätä ehdottoman puhdasta. Vähän hiiltä on normaalia.

 

Sylinterin pääsuoja ennen puhdistustaSylinterin pää ennen puhdistusta  

Ennen puhdistusta

Sylinterin pää puhdistuksen jälkeen Sylinterin pääsuoja puhdistuksen jälkeen

Puhdistuksen jälkeen

Yksi tärkeimmistä syistä sylinterinkansien irrottamiseksi ch: iin varmistaaksesi, että pää ei ole vääntynyt. Ajan myötä lämmityksen ja jäähdytyksen yhteydessä, varsinkin jos moottori on koskaan ollut kuuma, sylinterinkansi voi taipua. Koska minulla ei ole jyrsinkonetta, asetan yksinkertaisesti hienohiutalepaperin lasipalalle tai muulle tasaiselle pinnalle ja liikutan sylinteripäätä pyöreänä, kunnes vastapinta on tasainen. Voit kertoa, kun pinta on tasainen, koska sinulla on kiiltävää paljasta metallia sylinterinkannen pinnan ympäri.

Hiekkassylinterin pääsuoja pinta-asennossa Sylinterikannen suojus on valmis asennettavaksi

 

Voitele uusi pään tiiviste 2-sykliöljyllä ja ruuvaa sylinterikansi takaisin moottorilohkoon. Sylinterikannen reiät eivät ole symmetrisiä, joten pää ei mene takaisin väärään suuntaan. Saatat joutua kääntämään päätä 180 astetta, jos pultit eivät näytä olevan linjassa. Älä kiristä pultteja liikaa. Kaikki näyttävät ajattelevan, että pulttien on oltava todella tiukkoja. Tämä vain loimii pään. Kiristä jälleen kerran vain neljänneskierros tiukasti ohi. Kun kiristät nämä pultit, sinun on kiinnitettävä pultit vastakkain vastakkain tasaisuuden saamiseksi, kunnes ne kaikki ovat tiukasti kiinni, ja palaa sitten takaisin, kunnes olet kiristänyt ne kaikki neljänneskierroksen ohi. Tällä tavalla pää kiinnittyy tasaisesti lohkoon.

Sylinterin pää takaisin yhteen

.

teema Danetsoft että Danang Probo Sayekti innoittamana Maksimer