Yleiset kommentit

Tässä voit jättää kommentteja tästä sivustosta, veneistä, moottoreista, kalastuksesta ja muista aiheista tai vain yksinkertaisesti sanoa hei ja kertoa meille mistä olet. Ole hyvä, älä poliittisia, vitsejä tai mitään sopimattomia tälle sivustolle. Sinun täytyy Kirjaudu Jos haluat jättää kommentteja.

 

Kirjaudu Facebook-tunnuksillasi.

Voit nyt kirjautua Facebook-tilillesi.

 

Kommentit

Kommentti

En löydä pdf-tiedostoa tälle käsikirjalle. Voin osoittaa sinulle eBayssa, josta voit ostaa ja ladata etsimäsi pdf-tiedoston. Luulen, että kustannukset ovat noin 6.00 dollaria

http://www.ebay.com/itm/Evinrude-Lightwin-Sportwin-Fleetwin-Fisherman-C…

Luulen, että minulla oli hyviä syitä olla käyttämättä tätä tiedostoa palvelimellani, mutta se oli yli 12 vuotta sitten!

Kerro minulle, miten se toimii, jos ostat kyseisen pdf: n eBayssa.

Tomi

Permalink

Kommentti

Hei siellä! Ostin juuri ensimmäisen vuosikertaisen veneeni (1952 Hewescraft 14) ja sen mukana tuli vuoden 1955 Sea Bee (Goodyear) 5 hv: n perämoottori. Luulen ymmärtäväni, että sen teki Gale div. OMC: n mukaan. Moottori on todella puhdas ja näyttää olevan ehjä, mutta minulle kerrottiin, ettei sitä ole käytetty 80-luvun puolivälistä lähtien. Ajattelin uuden siipipyörän, kelojen ja perusvirityksen olevan kunnossa ennen kuin yritän käynnistää sen. Tämä on ensimmäinen perämoottorini. Onko tälle moottorille osaluetteloa? Paras lähde osille? malli 5D11G. Ja apua tai rohkaisua arvostetaan suuresti! -Ryöstää

Kommentti

Se kuulostaa hauskalta talviprojektilta. Olin katsonut ja näyttää siltä, ​​että voit käyttää samoja sytytysosia kuin minäkin 3.0- ja 5.5 HP -projekteissani. Johnson ja Evinrude käyttivät melkein samoja osia monissa moottoreissa, mikä sopii sinulle hyvin. Luulen, että löydät muita moottoreita, joilla on samanlainen kaasutin.

Tämä moottori on liian vanha, jotta sitä ei voida luetella monissa yleisissä osien lähteissä, mutta se ei tarkoita, ettet löydä osia sille. Jos teet haun eBay, kuten minä, löydät monia uusia ja osia, jotka on lueteltu tälle moottorille. Näin siellä jopa osien käsikirjan, jonka ostisin, jos olisin sinä. Voit myös poimia paljon vihjeitä, kuten osanumeroita ja vastaavia. Opin paljon vain katsomalla osaluetteloita eBayssa.

Yksi asia, jonka haluan tehdä tällä sivustolla, on kuulla palautetta kaltaisiltasi kavereilta korjaamastasi moottorista ja osista, jotka laitat niihin toimimaan. Jos tiedän, että tietty osa toimii tietyn moottorin kanssa, liitän sen osaluettelooni (epävirallinen ottelu) auttaakseni muita tiellä. Tällaiset yksinkertaiset asiat voivat auttaa monia ihmisiä ympäri maailmaa samassa tilanteessa, joten ilmoita tietosi, kun olet valmis. Tämä pätee erityisesti, koska lisäsin kaikki nuo kielet.

En tiedä, missä olet, mutta ehdotan, että liität paikalliseen lukuun Antiikkisen perämoottoriklubin verkkosivusto - AOMCI.org

Yksi unelmistani elämässä on ottaa vanha vene ja moottori, kuten sinä ja mennä tällainen tapahtuma.

Toinen suuri vanhojen osien lähde on:  VintageOutboard.com

Ole hyvä ja pidä meille lähetetty.

Tomi

 

Kommentti

Kiitos Tom sivustosta! Asun noin 40 mailia Seattlesta pohjoiseen Puget Soundilla. Minulla oli onni löytää moottorini valtion itäpuolelta, missä se ei koskaan koskenut suolavettä. Pidän sinut ajan tasalla moottoristani, kun työskentelen sen kanssa talven aikana. Haluan myös kiillottaa veneen alumiinirungon ja hioa / viimeistellä tammipalkit / tykit. Hinaan sen vuoden 1958 Willys Wagonin takana, joten sen pitäisi olla reaaliaikainen kapseli veneluiskalla!  

Yksi (luultavasti tyhmä) kysymys ... olisiko huono ajatus edes yrittää laukaista moottoria istuessaan? Näyttää olevan hyvä puristus, kun vedän johtoa, ja kiinteä säiliö on tyhjä eikä haise pahaa. Ehkä se ei todellakaan tarvitse mitään? Puhdista sytytystulppa, laita uutta kaasuseosta säiliöön, pudota se testisäiliöön ja katso mitä tapahtuu? Vai onko se typerä putken unelma, joka kertoo vahingoittaa moottoria? Kiitos taas! -Ryöstää

Kommentti

Jos olet sellainen kaveri, jolla on 1958 Willy's, sinulla ei ole vaikeuksia saada moottoria käymään.

Kysymyksesi yrittää laukaista moottori on hyvä kysymys, jota en ole kuullut kenenkään kysyvän aiemmin. Luulisin, että yrittää käynnistää moottori ei vahingoita mitään, varsinkin jos syötät sitä sekoitetulla kaasulla / öljyllä. Voit antaa jokaiselle sylinterille laukauksen WD40: stä tai voiteluaineesta. Mitä enemmän ajattelen sitä; Mielestäni se olisi erittäin hyvä asia.

Olen kuullut monia tarinoita noista vanhoista moottoreista, jotka käynnistyvät heti, kun niitä on varastoitu monien vuosien ajan. Kaikki riippuu siitä, kuinka hyvin se laitettiin pois ja varastoitiin viime kerralla. Toivottavasti he ajaivat kaiken kaasun pois kaasuttimesta. Hyvä puhdistus auttaisi myös.

Älä odota liikaa heti. Se voi juosta, mutta se ei ole merkki siitä, että se toimii hyvin, kun olet ulkona vedellä. Ainakin sinun on vaihdettava kelat. Kaikki kelat menevät huonosti ajan myötä, vaikka et ehkä näe paljon vaurioita. Korkea jännite, jolla on suurempi kierrosluku ja kosteus, voi päästä halkeamiin ja aiheuttaa kelojen kaaren tai vikaantumisen. Uudemmat kelat ovat paljon parempia kuin alkuperäiset.

Kuulostaa siltä, ​​että moottori kannattaa $ 150: ia tai niin paljon osissa, että se on kiinnitetty ylöspäin ja käynnissä. Odotan kuulevani edistymisestäsi.

Permalink

Kommentti

upouusi tälle sivustolle ja ranskankielinen, ei loistava yhdistelmä!

tämä moottori oli isäni kalastusmoottori, minulla oli se 10 vuotta sitten, se kävi kunnossa, mutta jonkin ajan kuluttua alkaisi kuolla ja pysähtyä, sitä huoltanut kaveri kertoi minulle, että puristus oli alhainen. joten tallensin sen. Poissa ja nyt minulla on aikaa tarkastella sitä, haluaisin saada sen jälleen käyttämään sitä mökissä kalastamaan.

 Otan puristuksen ennen kuin teemme mitään, tiedätkö, onko renkaat vielä käytettävissä tässä mallissa, minulle kerrottiin, että he eivät ole? Mutta ehkä he ovat vain juuttuneet ja ne on vapautettava, Onko sinulla tekniikka, jolla yritetään tätä ottamalla männät ulos.

Kiitos sivustostasi erittäin hyvästä ja hauskasta lukea

 

 

Kommentti

Katson ja katson, löydänkö tarvitsemasi renkaat. Sierra ei luetella niitä, mutta niitä voi olla saatavana OMC: ltä.

PÄIVITYS: Näyttää siltä, ​​että renkaiden OMC-osanumero on:  0378412

Olin löytänyt ne e-bayllä  LINK

Tämä on piirustus 1968 3 hp -moottorista, joka on pohjimmiltaan sama asia:

http://shop2.evinrude.com/Index.aspx?s1=s0fsgidv3unmsl157gghtjpj02&catalog_id=0&siteid=1

 

Jos männät ovat jumissa, poistaisin sylinterinkannen ja kastelemme männät tunkeutuvalla öljyllä. Anna muutaman päivän välein männille muutama hana vasaralla ja puupalalla. Jos ne eivät liiku, anna lisää öljyä ja odota muutama päivä ja yritä uudelleen. Tämä on toiminut minulle.

Sikäli kuin kuka sanoi, että puristus on alhainen ... Ymmärrä, että näitä vanhempia moottoreita ei ole suunniteltu yhtä korkealla puristuksella kuin uudempia moottoreita. Mielestäni puristus noin 70 tai 80 psi olisi tarpeeksi hyvä. Uudemmat moottorit puristuvat paineessa 120-150 psi. Muistan kirjoittaneen tästä eräässä projektissani, mutta minun olisi palattava takaisin ja löydettävä se.

Käytätkö kielivalikoimaamme ja luet tätä sivustoa ranskaksi. Jos on, haluaisin tietää, mitä mieltä olet käännöksestä. Luen / puhun vain englantia, mutta tämä sivusto on saatavilla 103 kielellä ja näyttää siltä, ​​että useita käytetään!

Tomi

Permalink

Kommentti

Etsin alempaa päällistä ja etulevyä (missä voit säätää öljyä) 1964 Johnson 3hp jh-19. Kaikki apu olisi hienoa

Kommentti

eBay olisi paras veto. Saatat löytää hyvän moottorin tai jonkun, joka repii samanlaisen moottorin ja myy osia. Saatat myös nähdä, onko sinulla veneen pelastuspiha alueella. Olen nähnyt monet näistä 3 HP: n moottoreista, joiden kannet puuttuvat. Ihmiset eivät vain halua käyttää aikaa niiden pukemiseen, ja he menettävät ne.

Permalink

Kommentti

Poikani (8 ja 11) ja minä olemme alkaneet rakentaa ja Evinrude 3034. Minulla ei ole aikaisempaa historiaa tästä moottorista ja oletan pahinta. Suoritti puristustestin viime yönä ja molemmat sylinterit olivat alle 30 paunaa! Onko 2-tahtiisen puristustestauksessa temppu? Missä määrin voin rakentaa tehopään uudelleen? Onko renkaita, mäntiä, laakereita saatavilla? Pitäisikö minulla olla toivoa? 

Vanhin rakastaa kalastusta ja toivoni oli rakentaa ja palauttaa tämä pieni moottori hänelle, toivoen, että hän pitää sen pitkään.

Kommentti

30 paunan puristus ei riitä. Yritän kokeilla erilaista tai parempaa puristustesteriä. Usein voit lainata näitä autovaraosakaupasta. Hyvillä on kiinnike, joka ruuvaa sytytystulpan reikään. Kumitulpilla varustetut puristustesterit eivät näytä toimivan niin hyvin.

Renkaita ja mäntiä on melkein mahdotonta löytää tälle moottorille. Saatat olla parempi ostaa toinen moottori eBayssa tehopäähän.

Permalink

Kommentti

Kun asetat pisteitä nokka-aukon HIGH-pisteellä, SITÄ EI OLE YLÄ. Se on leimattu sinne, joten nokan lohko asetetaan tehtaalla oikea puoli ylöspäin. Voit kiertää kampea vauhtipyörän mutterin ollessa päällä ja mennä kohtaan, jossa näet lohkon pudotuksen, NÄIN on nokan korkein kohta. MYÖS, kun pyörität perämoottoriasi, pyöritä sitä AINA myötäpäivään tai saatat kääntää suonet vesipyörälläsi, ja ne EI SAA kääntyä taaksepäin, joten nyt sinulla ei ole vettä tai ei tarpeeksi vettä pumppaamaan moottorisi päähän.

Permalink

Kommentti

Sähkötrimmi ei toimi ylös tai alas. Meillä on uusi ajomoottori, joka toimii ohitettuna ja hypätessä. Meillä on uusi trimmikytkin ja uusi rele ja valjaat. Ei vieläkään mitään. Rele napsahtaa, mutta ei kytke moottoria. Auta!!

Kommentti

Yamaha 25 HP: lla oli samanlainen ongelma kauden alussa. Huomasin, että kytkimet olivat syöpyneet. Minulla on kaksi kytkintä, yksi kopassa ja toinen ohjauskahvassa. Siivoin ne joidenkin kanssa sähkökosketinpuhdistusaine ja ne näyttivät parantavan käyttöä. Sähköliitännät menevät pieleen jonkin ajan kuluttua, varsinkin jos vene on koskaan ollut suolaisessa vedessä, jopa kerran. Puhdista kaikki liitännät ja aseta sitten dielektrinen rasva niihin.

Käytän volttimittaria tai testivaloa varmistaaksesi, että saat 12 VDC: n moottorissa, kun kytket kytkimen.

Tänä kesänä kävin läpi kaikki kalastusveneeni sähköliitännät. Muunnettuani kaikki navigointi- ja sisävalot diodivaloiksi huomasin, että he eivät pitäneet kyseenalaisista yhteyksistä ja vanhoista kytkimistä. Diodivalot eivät ota riittävästi virtaa kaaremaan huonon yhteyden kautta. Minun oli käytettävä volttimittaria tarkistaaksesi kaikkien kytkinten molemmin puolin olevat jännitteet. Usein menetän jännitteen heti kytkimestä ja minun on vaihdettava itse kytkin. Saatan kirjoittaa erään näistä päivistä artikkelin merenkulun liitännöistä.

Vastauksena by ricklummer

Permalink

Kommentti

Minulla on se 1949 Johnson 10 HP QD, joka istuu autotallissani, että haluaisin lähteä liikkeelle. Sain juuri työskennellä Yamaha 25 4 -syklilläni, mutta en dokumentoinut sitä. Minulla on 9.9 / 15 Johnson, jonka haluan myös juosta. Minulla on myös 30-vuotias 175 hv OMC I / O, jonka aion käydä läpi, joten lapsille on luotettavaa leikkiä.

Minulla on tytär naimisiin heinäkuussa, ja hoidan vanhaa isää, joten se on vähentänyt autotallini aikaa tänä kesänä. Minulla on kuitenkin ollut hyvä kalastuskausi.

Kulissien takana olen kytkenyt kaikki Sierra-luettelon osat, tuhannet, ja aloitan sovellustaulukoiden läpi sovittamalla ne kaikkiin jo kirjoittamiini Evinrude / Johnson / OMC / BRP-moottoreihin. Kun olen valmis, löydät moottorisi ja näet heti luettelon kyseisen moottorin osista. Tämä oli paljon suurempi projekti kuin tajusin, mutta jatkan kytkemistä pois. Minulla on myös joitain virheitä korjattavissa itse verkkosivustolla.

Kommentti

Toivotan teille hyvää huolta isästäsi, kun teen saman. Se on niin helppo klikata moottorilla ja nähdä sen käytettävissä olevat osat. Vietän niin paljon aikaa etsimään osia niin monilla sivustoilla. Sinun on otettava aikaääni, jotta voisit lyönnittää kaiken sen, mitä olet asettanut. Hyvää työtä. 

Permalink

Kommentti

Terveisiä:

Perin tämän helmi isältäni ja halusin vain antaa sille hyvän virheen, jossa seikkailu alkoi.

Luulen, että olisi hyvä idea ottaa sytytystulpan johdot pois kiinnikkeestä, murtin prosessin aikana pultin. Sitten yritin korjata sen, rikkasin vielä 3. EZoutsista ei ollut apua, ja päädyin siihen, että Dremel jauhasi rikkoutuneen EZoutin ja loput pultit ja löysin reiät uudelleen. Toistaiseksi niin hyvä ...

Nyt haluan laittaa kaiken takaisin yhteen, enkä saa uusia pultteja. Laivamyyjä ja pieni moottorikorjaamo eivät voi tehdä mitään ilman osanumeroa. Ehkä vastuu. 

NAPA sanoo käyttävänsä luokan 8 pultteja.

Eikö ole yhteensopivia moottoreita, joilla olisi osanumero päänpultteille?

Myöskö mitään viitteitä tämän pienen korun tiivisteisiin (minulla on uusi päätiiviste)?

 

Kiitos

 

Permalink

Kommentti

minun moottorissani ei ole virtaa, kun se on vedessä, mutta voimakkuuksia, kun se on muhkeissa, oli raput puhdistettu vielä samassa asiassa, mitä se voisi olla

Permalink

Kommentti

Tarvitsetko asiantuntijan ohjeita. Ostin äskettäin 5.5 hevosvoiman evinruden, joka on istunut jonkin aikaa. Pakkaus on hyvä, mutta ei toimi. Aloitin rakentamalla hiilihydraatteja ja vaihtamalla polttoaineletkut ja tulpat. Oliko moottori käynyt noin 30 sekuntia eikä ole pystynyt käynnistymään uudestaan ​​sen jälkeen. Huomasin myös ylimääräisen kaasun istuvan hiilihydraatissa aukon läppäventtiilin edessä. Poistin sitten hiilihydraatin ja tarkistin uimuriventtiilin sekä kaikki tiivisteet, jotka näyttivät ok. Edelleen ei voi aloittaa

 

Ehdotuksia? Minulla on asennettavia uusia sytytysosia, mutta koska moottori käy, epäilen, että polttoainejärjestelmässä on ongelma

 

Kiitos

 

Doug

Kommentti

Tiedän, että se olisi tuskaa, mutta ehdotan, että irrotat hiilihydraatin ja annat sille hyvän puhdistuksen uudelleen. Kuulostaa siltä, ​​että jokin ravisteli irti ja yhdisti yhden käytävistä. Olen joutunut puhdistamaan hiilihydraatin 3 tai 4 kertaa ennen kuin se juoksi oikein. Myös linjassa olevan polttoainesuodattimen lisääminen voi auttaa.

Permalink

Kommentti

Minulla on vuoden 1957 Johnson 5.5, jota yritän päästä juoksemaan uudestaan. Olen ottanut kaasuttimen pois ja puhdistanut sen. Näin osan päivittämisestä yksilinjaiseksi polttoainejärjestelmäksi ja ajattelin kokeilla sitä. Kysymys on, päivitettäessä yksilinjaiseksi polttoainepumpuksi, pysyvätkö poistamattasi takaiskuventtiilit poissa? Vai laitatko ne takaisin. En näe kuvaa kaaviossa, missä ne laitetaan takaisin. Tämä on ensimmäinen yritykseni yrittää tehdä jotain tällaista. Kaikki tämän prosessin tiedot olisivat erittäin arvokkaita.

Permalink

Kommentti

Joo. Ruokoventtiilit pysyvät poissa. Toinen puoli on kytketty. Toiselta puolelta tuleva pulssi ohjaa polttoainepumpun kalvoa. Ei ole väliä kumpi puoli valitset. Tuo vanha säiliö ja letku ovat rahan arvoisia e-Bayssa.

Permalink

Kommentti

Etsitkö 1956 12 hp: n perämoottorin 9024-operaattorin käsikirjaa. Mallinumero GGXNUMXA. Ladattava on edullinen. Kaikki ajatukset, joista voin saada yhden?

 

Kiitos. 

Permalink

Kommentti

Tunnistaako kukaan tämän osan. Minulla oli moottori työskennellyt viime vuonna, ja mekaanikko kertoi minulle, että juuri tämä tiiviste oli epäonnistunut väärän talvehtimisen takia. Minulla oli moottori korjattu ja maksoin luvan saaneelle mekaanikolle talvehtimiseksi - vain saman ongelman toistamiseksi tänä keväänä. Kaikki apu olisi tervetullutta! Minulle kerrottiin, että se on vedenottoaukon sinetti. jäähdyttämällä moottoria. Terveisin Gord.

OMC Saildrive 15S14R - yrittää tunnistaa tämä osa

Permalink

Kommentti

Hei äskettäin ostanut 1975 Evinrude 6 Hp- näyttää toimivan kunnolla, mutta tarvitsen tiivisteen, mutta luulen, että ne eivät enää tee niitä - ehdotuksia siitä, mistä voisin ostaa?

Permalink

Kommentti

Olen juuri hankkinut SeaBeenin ja mietin, mihin he voisivat mennä nykyään. Minulla ei ole aavistustakaan, toimiiko se vai ei. Vedin sen vain vanhasta kalastajien autotallista. En voi käyttää moottoria, koska Kaliforniassa kaikki paitsi 2-tahtimoottorit on kielletty 99 '' 

Kaikki tähän liittyvä apu olisi suuresti haastavaa.

Thanks,

Rikas

Permalink

Kommentti

Hei. Etsitkö vesipumppukokonetta, joka sisältää juoksupyöräkotelon 1956 5.5 hp: lle. 

Erottivat alemman yksikön tänään ja totesivat, että kotelo oli hyvin karkea, kivetty ja pisteytetty.

 

Thanks,

Kevin

Permalink

Kommentti

Hei taas, 

Työskentelen 5.5 hevosvoiman Evinrude 5512 -mallilla vuodesta 1956. Selaillessani tätä sivustoa huomasin vivulla rullan / seuraajan, joka ajaa kipinänsiirtoprofiililla magneto-alustalla. 

Eikö 1956 5512 -laitteessa ollut rullaa seuraamaan nokka-profiilia? Kaivos ei ole, eikä ole mitään todisteita siitä, että se olisi koskaan tehnyt, kuten uraa, jolla pidetään kiinni sormusrengasta telan pitämiseksi paikallaan. 

Vipu kulkee osittain alumiinista tai jotain melko pehmeää, koska se on melko kulunut.

Kommentti

Hei kzwieg, minäkin työskentelen 1956 Evinrude 5.5 hv: n parissa. 5512. ja tänään, 6. syyskuuta 2018, näin telan tällä sivustolla tutkiessani kaasuttimen irrotusta, joten huomasin, että minulla ei myöskään ole varressa pyörää, joka ajaisi suurella alumiinikammella magneto-levyn alla, ja että nokka on kulunut ensimmäisessä kosketuksessaan teräsvarren kanssa siitä, että pyörää ei ole rullattu pikemminkin kuin hankaa nokkaa vasten. Tämä kuluminen ei edistäisi kipinää sillä hetkellä, kun sen pitäisi olla edistyksellinen, kun sen oletetaan ensin nousevan nokan alkupäässä, ts. Kaasunopeuden alussa aivan uistelunopeuden ympärillä. minun kaivoksessani on reikä aivan alareunassa, jossa tela istuisi ja tarjoten sokkanaulan, mutta yläosassa ei ole cir-clip-uraa, joka estää telaa lentämästä irti ja katoamasta.

Permalink

Kommentti

tutustu osoitteeseen laingsoutboards.com, hänellä on se. kerro hänelle Steve Blackmore 57 7.5 hevosvoiman Evinrude-palvelusta

Permalink

Kommentti

Näet 5.5 Johnson 1958-juoksupyörän muutoksen demon.

onko prosessi sama isoveljelle RDS-20? 35 hv 1958 Johnson? Vedä tehopää päästäksesi juoksupyörään?

Kiitos

Permalink

Kommentti

Evinrude Light Twin 1955 -mallillani 3012 olen tehnyt kaikki sytytyskorjaukset uusilla keloilla, lauhduttimella, pistokkeilla, pisteillä jne. Ei vieläkään kipinä. Mitään vihjeitä, mistä etsiä seuraavaksi?

Kommentti

Ostin omani Tractor Supply: lta. Niiden on oltava vanhan tyylin kiinteitä ytimiä, ei uudempia grafiittisydämiä.

Sytytyksen molemmat puolet toimivat itsenäisesti, joten mikä tahansa ongelma on sama molemmilla puolilla, mikä tekee yhdestä huonosta pistokkeesta epätodennäköistä.

Voitteko lähettää minulle paremman kuvan ylhäältä katsottuna, jos sytytys voisin tarkistaa johdotuksen? Antamasi kuvan en voi kertoa, miten sinulla on kaikki johdot.

Kommentti

Kelan ja lauhduttimen johdot näyttävät oikealta kuvassasi. Onko sinulla ohmin mittari ja osaat käyttää sitä? Testaan ​​varmistaakseni, että vihreää kelaasi ei ole maadoitettu. Katsoisin myös ja vaihdan todennäköisesti sytytystulpan johtimen. Varmista, että saat kiinteän ytimen, ei grafiittisydämen sytytystulpan johtoa. 

Tämä on yksi niistä tilanteista, joissa jos kaikki on oikein, sen on toimittava.

Oletan pistevälin ja ajoitus testit ok? 

.

teema Danetsoft ja Danang Probo Sayekti innoittamana Maksimer